O controle da produção de areia em poços de petróleo e gás tem sido um assunto de grande interesse da indústria do petróleo. A produção de sólidos (areia) tem relação direta com o aumento dos custos de produção e tem sido amplamente relatada na literatura. Destacam-se o desgaste prematuro de equipamentos, redução ou interrupção do fluxo devido a acúmulos, aumento considerável no número de operações de intervenção e principalmente a falta de sondas para as operações de intervenção. Dentre as opções disponíveis para lidar com a produção de areia, o separador tubo-ciclônico instalado no fundo do poço de poços petrolíferos visa minimizar danos a coluna de produção, bombas e demais equipamentos percorrido pela mistura (fluidos e sólidos), sem contudo, causar significativa perda de carga como ocorre em telas, slotted liner, gravel packs e frac-pack. Seu princípio de funcionamento é baseado na geração de um campo centrífugo devido à velocidade tangencial da mistura formada por condições impostas pela geometria do equipamento, com consequente separação das fases por diferença de densidade. Os sólidos separados acumulam-se em tubos instalados na parte inferior do separador, necessitando portanto de intervenções para limpeza. A fim de compreender a dinâmica de fluidos associada a este tipo de separador, lançou-se mão da fluidodinâmica computacional. A análise iniciou com a representação geométrica tridimensional do espaço percorrido pelos fluidos, onde os detalhes do separador foram considerados, tal geometria foi utilizada para gerar malhas não-estruturadas, optou-se por este tipo de malha devido a complexidade da geometria. Para as simulações foram consideradas algumas simplificações, tais como, escoamento monofásico e fluido Newtoniano. Outros modelos e parâmetros para as simulações seguiram o exposto na literatura, tais como escoamento em regime permanente, modelo de turbulência k-ε realizável, o algoritmo SIMPLE (Semi-Implicit Method for Pressure-Linked Equations) para o acoplamento velocidade-pressão e second-order upwind para a interpolação dos termos de convecção. Acrescenta-se ainda a consideração de fluxo isotérmico, devido às condições de operação do separador. Para as propriedades do fluido e condições de contorno, considerou-se massa específica fixa, devido à pouca influência no processo de separação de partículas, vazão de entrada e viscosidade variáveis. Os resultados numéricos para as velocidades tangencial e axial, não mostraram boa concordância com os padrões de velocidade da literatura, sobretudo, devido à diferença entre os separadores analisados. Por outro lado as relações entre vazão, viscosidade e velocidade tangencial mostraram concordância com os resultados apresentados na literatura, através da análise do comprimento de decaimento. Pode-se observar também que os efeitos causados por detalhes geométricos como arredondamentos, chanfros e encaixes, não tiveram influencia significativa no gradiente de velocidades, podendo ser simplificados a fim de melhorar o processo de geração de malhas.
Sucker-rod pump system is the most used artificial lift method in the world. Although used for more than a century at industrial scale, its working is not completely understood. The main tool employed to analyze operation is the dynamometric charts which is obtained with equipment already producing. A major problem found in these systems is the fluid pound that indicates a partial barrel filling with the producing fluid. This specific fluid pound problem is detectable by this tool but after the event occurs. In order to offer a tool at design stage, this study proposes an alternative method based on phenomenological flow modeling and rigorous geometry details. The method is based on Fluid Structure Interaction (FSI) technique in which both Computational Fluid Dynamics (CFD) and Rigid Body Analysis are solved simultaneously. The geometry used was comprised in the standing valve part of the subsurface pump. At the present stage, the model considers isothermal, incompressible single-phase turbulent flow. The aim of the methodology is to calculate the volume of fluid admitted into barrel at upstroke phase. It is proposed a fill parameter, which represents the fraction of filled barrel volume, to indicate the existence or not of fluid pound problem. The methodology allows to investigate several operational parameters. In the present paper, the stroke length, pressure intake and cycles per minute were investigate. The tendencies previewed by the methodology were in agreement with field observations, demonstrating the potential of this tool.
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