Günümüzde kentsel yaşamın en yaygın kullanım alanlarından biri yeşil alanlardır. Yeşil alan türlerinden biri olan çocuk oyun alanları, çocukların fiziksel, bilişsel, sosyal ve duygusal yönden gelişmelerine imkan sağlayabilecek nitelikte tasarlanmalıdır. Geleneksel oyun alanları en sık görülen çocuk oyun alanı türüdür. Çocukların en sık karşılaştıkları geleneksel oyun alanları fiziksel gelişimi desteklemekte, fakat bilişsel, duygusal ve sosyal oyunlara olanak sağlayamamaktadır. Bu kapsamda, çalışmada çocukların tüm gelişimlerine imkan sağlayabilecek nitelikte bir çocuk oyun alanı tasarımıyla yola çıkılmıştır. Bu amaçla, bir çocuk oyun alanı tasarlanmış ve "Rotator" adı verilmiştir. Çocuk oyun alanı tasarlanırken Autocad, SketchUp, ve Photoshop programlarından yararlanılmıştır. Rotator, sekiz çubuğa geçirilmiş toplam kırk sekiz dönen parçayla çeşitli şekiller meydana getirme oyunudur. Farklı yaş gruplarındaki, farklı sayıda oyuncularla karşılıklı oynanır. Rotator ile oynarken, dönen parçaları olması gereken durumlara getirmek için karar verme sürecinde bilişsel, itme, döndürme ve yer değiştirme eylemlerinde fiziksel, karşılıklı gruplar halinde oynandığı için de duygusal ve sosyal gelişimlerine destek olabilecektir. Tasarlanan oyun alanının etkin kullanımı sonucunda, çocukların tüm gelişimlerine destek olabilmesi, farklı mekan yaratması, ilgi çekici olması ve mekanın esnek kullanımına olanak vermesiyle farklılık sağlayacaktır.

ÖzGünümüzde kentsel yaşamın en yaygın kullanım alanları açık ve yeşil alanlardır. Açık ve yeşil alanların işlevsel ve estetik olmalarının yanı sıra kullanıcıları tarafından nasıl algılandıkları da önemlidir. Algı ve değer oluşumu, insan -mekân arasındaki ilişkiyi sağlayan parametrelerden biri olarak ele alınmalıdır. Yeşil alanlar bu ilişkiyi sağlarken, yol ve yön bulmaya yardımcı olur, yönelme sağlar, deneyim kazandırır ve mekânsal niteliğin artırılmasına katkıda bulunur. Bu çalışma, açık ve yeşil alanlarda mekânsal niteliğin artırılması hedefiyle yapılmış olup Bursa Uludağ Üniversitesi Ziraat Fakültesi çalışma alanı olarak seçilmiştir. Çalışmada, öğrencilerin ve çalışanların Bursa Uludağ Üniversitesi Ziraat Fakültesi dış mekânlarını nasıl algıladıkları ve mekânı nasıl tanımladıklarını belirleyebilmek amaçlanmıştır. Bu amaçla, 44 ölçüt çalışma alanında ağırlıklandırılmış ölçütler yöntemi ile değerlendirilmiştir. Sonuç olarak, mekânın toplam puanı 569,77 olup, %55,11'i pozitif mekân olarak değerlendirilmiştir. Araştırma alanı, en yüksek puan alan ölçütlerle tanımlandığında, insan ölçeğiyle uyumlu, aydınlık ve yumuşak mekan olarak değerlendirilmiştir. En düşük ölçüt puanları ile mekânın olumsuz özellikleri ise, biçim ve form etkisinin olmaması ve sıra dışı (şaşırtıcı/sürprizli) mekânların bulunmamasıdır. AbstractToday, the most common usage areas of urban life are open and green spaces. In addition to being functional and aesthetic, it is also important how open and green spaces are perceived by their users. Perception and value formation should be considered as one of the parameters that provide the relationship between human and space. While providing this relationship, it helps to find path and direction, provides orientation, provides experience and contributes to increasing spatial quality. This study was carried out with the aim of increasing the spatial quality in open and green spaces and Bursa Uludağ University Faculty of Agriculture has been selected as the study area. In this study, it is aimed to determine how students and employees perceive the outdoor areas of Bursa Uludağ University Faculty of Agriculture and how they define the space. For this purpose, 44 criteria were evaluated by weighted criteria method in the study area. As a result, the total score of the space was 569,77 and 55,11% was evaluated as positive space. When the study area was defined by the highest scoring criteria, it was evaluated as a compatible with the human scale, bright and soft space. The lowest criterion scores and the negative features of the place are the shape effect and form effect and the absence of unusual (surprising / surprising) spaces.

Industrialization, intensive urbanization come with population density have brought along alternative uses in transportation. The livable of cities where alternative Transportation systems are developed is provided by using less motor vehicles. Thus, Transportation system which increased public transport and pedestrian facilities are preferred. The existence of pedestrian areas in Transportation and the possibility of walking in these pedestrian areas are integrated with natural, cultural and social environment in cities. Activities and uses in the neighborhood or its surroundings, accessibility, construction of neighborhood Street networks, pedestrian safety, and attractiveness of the streets for the users and user density of the streets are the most important components for the pedestrian areas integrating with natural, cultural and social environment. It should be planned with the landscape values and landscape elements related to the urban identity, considering possible walking areas that are integrated with transportation in the cities and connected system with transportation are a part of the city. In this study, it is aimed to examine the walkable areas in transportation in terms of landscape architecture and to reveal the relationship of walkable areas with urban identity. In this context, Atatürk Street, located in the core of Bursa city, has a touristic, social and commercial function. The landscape values of Atatürk Street pedestrian transportation and the problems caused by the incompatibility or incompleteness of the landscape elements with the urban identity were examined.

Gelişmekte olan kentlerin en büyük sorunlarından biri ulaşım problemidir. Giderek artan nüfus, yapılaşma ve paralelinde motorlu taşıt kullanımının fazlalaşmasıyla birlikte birçok problemler de ortaya çıkmaktadır. Başta hava ve gürültü kirliliği olmak üzere, trafiğin yarattığı sıkıntılar, hem insan sağlığını hem de kent yaşantısını olumsuz yönde etkilemektedir. Bu kent sorunlarını azaltmak, yeni oluşabilecek sorunları engelleyebilmek için sağlıklı, güvenli, ekonomik, doğa dostu ve erişilebilirlik açısından kullanışlı bir ulaşım türü arayışıyla, bisiklet ulaşımı, kent içi ulaşım problemlerinin en önemli çözümü olarak değerlendirilebilmektedir. Bu çalışmada, kentlerin fiziksel yaşam niteliği bileşenlerinden olan açık alanlar kapsamında değerlendirilen bisiklet yollarının önemine dikkat çekilmiştir. Araştırma, Bursa kenti Nilüfer ilçesinin kentsel gelişme alanında yapılmıştır. Araştırmada, bisiklet yollarında olması gereken tasarım ölçütleri incelenerek, araştırma alanı kapsamında bisiklet yollarının kesişme noktaları, yol genişlikleri, eğimleri, fiziksel koşulları (yüzey, drenaj, aydınlatma), estetik özellikleri ve kullanım sınırlayıcılarındaki problemler değerlendirilmiştir. Araştırma kapsamında değerlendirilen ölçütlerden ulaşılan bulgulara göre, en büyük sorun bisiklet yollarının sürekliliğinin/bağlantılarının sağlanmamış olmasıdır. Güvenlik açısından da önem taşıyan bu sorun işaretler ve yönlendirmelerle desteklenerek planlanmalıdır. Araştırma alanında, bisikletli ulaşım ağı kısa ve kesik güzergâhlardan oluşmaktadır, tüm güzergâhlar birbirine bağlandığı takdirde kent bütününde bisikletli ulaşım ağından söz edilebilecektir.

İklim değişikliğinin etkilerinin daha görünür hale geldiği günümüzde hava koşulları da tahmin edilemez olmaktadır. Yaşanan fırtınaların sayısı artmakta, sağanak yağış akabinde plansız kentlerimiz adeta bir göle dönüşmektedir. Sert zeminlerin artması ve suyun tahliye edilebileceği yeşil alanların daralması bunun en temel sebebidir. Bunun yanında, sert rüzgârlar bitki organlarının kopup düşmesine, çevreye yayılmasına neden olabilmektedir. Dolayısıyla can ve mal kaybına yol açabilecek tehlikeli durumlar oluşturabilmektedirler. Bu çalışmada, fırtınanın yol ağaçları üzerindeki etkileri tartışılmıştır.