El mundo se encuentra en una transición energética, lo que trae como consecuencia el surgimiento de tecnologías para contrarrestar la dependencia de los derivados de petróleo en la movilidad vehicular. En respuesta a esto, se presentan los vehículos eléctricos como una alternativa ecológica para el desplazamiento cotidiano de los seres humanos. Se estableció como objetivo determinar el impacto de conectar y cargar vehículos eléctricos en la redde distribución, para ello se utilizó la herramienta de simulación Power System Simulator (PSS/ADEPT) y hojas de cálculos, en donde se realizaron corridas de flujos de carga a diferentes escenarios de penetración vehicular, evaluando en cada caso parámetros eléctricos como cargabilidad y caída de tensión en los conductores troncales y transformadores de los circuitos seleccionados. Los resultados arrojados en las simulaciones permiten afirmar que la infraestructura actual de los circuitos seleccionados no está apta para soportar una penetración considerable de vehículos eléctricos, donde en circuitos como el EMBA-105 a un 10 % de penetración vehicular eléctrica las pérdidas permisibles fueron superadas. Con estos resultados se pudo detectar cuáles circuitos de la red de distribución eléctrica seleccionados pudieran colapsar con la entrada masiva de la movilidad eléctrica.

The growing integration of tourist areas and complexes increases the demand for electrical power systems. This increased demand may represent a vulnerability to voltage and frequency stability in electrical grids, where these parameters are essential for an optimal and continuous supply of electrical energy. The Dominican Republic has begun a tourist expansion process in areas that were previously not commercially exploited. Based on the factors mentioned above, this article’s objective was to analyze the impact caused by the increase in electricity demand due to the tourism sector, using the Enriquillo Region of the Dominican Republic as a case study. The impacts of this expansion on the voltage profiles and the system’s frequency were determined. The methodology consisted of obtaining information on the mathematical model of the system to evaluate the expansion plan for the study period and the projection of the demand of the grid. The complete system was modeled with this information, including expansion and possible renewable generators. Finally, the flow of charges was measured, and dynamic analysis was carried out. The quasi-dynamic and RMS/EMT simulations were carried out in the DIgSILENT software for this investigation. The results showed that the electrical system benefits stability and national standards. This is because the transmission lines reduced their loading by approximately 2.99% in 2032. As the years of study passed and the system load increased, the voltage in the bars of the 138 kV systems and generators did not exceed the range of ±5% established in the technical regulations of the Dominican electricity market.

Con el creciente uso de energía eólica surge la necesidad de modificar los sistemas eléctricos de potencia, debido a la falta de inercia que caracteriza la generación renovable. Se plantea emular la respuesta inercial de aerogeneradores para mitigar estos efectos ocasionados por una configuración que le impide reaccionar ante fallas ocurridas en la red eléctrica. Para validación de lo propuesto se estudia la aplicación de inercia virtual en los parques eólicos Los Cocos, Larimar 1 y Larimar 2, que representan el mayor porcentaje de generación eólica de la República Dominicana. Para analizar el efecto de la configuración propuesta en la estabilidad del Sistema Eléctrico Nacional Interconectado se utilizó el software Power Factory DIgSILENT, donde se hacen simulaciones bajo distintos parámetros de carga para obtener las curvas de variación de la frecuencia eléctrica frente a distintos valores de la constante de inercia al ocurrir una falla por desconexión de una central generadora. Con el fin de aplicar la inercia virtual en los aerogeneradores se utiliza la electrónica de potencia para realizar la inyección de potencia activa a la red eléctrica cuando ocurre una falla en el sistema eléctrico. Se desarrolla un modelo dinámico con base en el control ROCOF (Rate of Change of Frequency) cuyo objetivo es inyectar potencia activa al sistema dependiendo de la variación de frecuencia. Realizando las simulaciones se comprueba que aplicando inercia virtual se obtiene una mayor estabilidad en el sistema eléctrico y menos probabilidad de un posible colapso del sistema eléctrico.