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RESUMO Uma parte significativa do património histórico construído ao redor do mundo é constituída de alvenaria estrutural, com juntas preenchidas com argamassa. Nesses sistemas estruturais, a argamassa usualmente representa uma parcela pequena/moderada do volume total da estrutura, no entanto, a argamassa é reconhecida como a principal fonte de movimentos/deformações, dessa forma, justifica-se a necessidade de um melhor conhecimento do comportamento. Na fabricação de argamassas antigas, a cal aérea é um dos ligantes mais recorrentes. Nessas argamassas, o endurecimento do material é gradual a partir da superfície, em correspondência com os processos de carbonatação e secagem. Os dois processos citados condicionam diversas propriedades do material. Para argamassas de cal aérea, o estudo da carbonatação é difundido na literatura, porém para o fluxo de umidade, o número de estudo ainda é reduzido. Durante a fabricação da argamassa parte da água utilizada é evaporada pela reação de hidratação. Todavia, permanece no material um alto teor de umidade. No presente trabalho, são descritos estudos realizados para compreensão dos fluxos internos de umidade nessas argamassas. A campanha experimental, inicia-se com a caracterização dos materiais, bem como a definição da composição/traço da argamassa. Os corpos-de-prova foram armazenados em ambiente controlado, dentro de uma câmera climática, sendo que os mesmos possuem geometrias que simulam condições de fluxos uniaxial (1D) e axissimétricos. Foi efetuada a monitorização da umidade interna dos corpos-de-prova em várias profundidades ao longo do tempo. Os resultados indicam um processo de difusão acelerado, com decréscimo rápido da umidade quando comparados com valores usuais observados em concretos ou argamassas à base de cimento.

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Concrete admixtures are frequently expensive and may carry relevant ecological footprints, reason why there is a growing necessity and interest in finding cheaper and more sustainable alternatives. The present work focused on the evaluation of the potential benefits that might be harvested by adding a partially purified biodiesel byproduct as an admixture to cement-based materials. An experimental programme was carried out on several mixes of cement paste and mortar, incorporating the by-product in the cementitious mix in the following mass fractions (as a function of cement content): 0.5, 1 and 3%. Several testing techniques have been deployed for characterising material properties of the tested cement pastes and mortars, namely: flowability, setting time, compressive strength, elastic modulus, shrinkage and permeability. The obtained results led to the main observation that biodiesel-derived glycerol can be used as an accelerating admixture with the optimum mass faction of 1%.