Des essais de carbonisation d’eucalyptus issus de plantations au nord de Madagascar ont été menés sur le terrain dans des fours de carbonisation à chambre de combustion externe (Green Mad Retort ou GMDR). Les analyses d’une cinquantaine d’essais démontrent que des rendements massiques élevés (34 %) et très stables sont obtenus avec ces fours, même pour des charges à l’humidité élevée. L’étude confirme le lien direct entre augmentation du rendement massique et diminution des émissions de gaz à effet de serre liés à la carbonisation (CO2 et CH4). Il est également démontré, grâce à des mesures réalisées sur deux fours à des stades de développement différents, qu’il est possible et utile d’éliminer la majeure partie des émissions de méthane à la sortie de la chambre de carbonisation. Dans ce cas, les émissions de méthane sont de l’ordre de 4,3 kg par tonne de charbon de bois produite, ce qui est 5 à 17 fois moins élevé que les émissions publiées pour d’autres techniques de carbonisation, à l’exception des fours cornues industriels.

L’approvisionnement durable en combustibles domestiques est au centre des récentes politiques énergétiques et environnementales de l’État à Madagascar. La croissance constante de la demande en bois-énergie contraint les autorités publiques à l’action tant du point de vue national que local. Afin d’opérationnaliser ces orientations stratégiques, le premier Schéma régional d’approvisionnement en bois-énergie (SRABE) a été élaboré sous l’égide de la région Analamanga, en étroite collaboration avec les ministères responsables des forêts et de l’énergie. Réalisées dans le cadre du Programme d’appui à l’Agro-Sylviculture autour d’Antananarivo (ASA), financé par l’Union Européenne (10e FED), plusieurs études majeures ont récemment été menées afin de disposer de données fiables et actualisées sur les filières bois-énergie. Les principaux résultats, présentés dans cet article, précisent l’ampleur de la demande en combustibles ligneux et les évolutions constatées sur les filières (bassin d’approvisionnement, stratégie commerciale, utilisation d’équipements de cuisson économes). Riches des expériences menées dans plusieurs régions du pays, les acteurs régionaux se sont engagés dans l’identification, la priorisation et la planification des actions ayant pour objectifs de sécuriser l’approvisionnement, d’accompagner la formalisation des acteurs économiques et de favoriser une utilisation plus efficiente des combustibles domestiques. Cette dynamique régionale positive n’est pourtant qu’une étape au regard de l’étendue du bassin d’approvisionnement de la capitale. L’enjeu est de parvenir rapidement à une intervention concertée sur le territoire d’au moins trois régions administratives.

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Die in den Jahren 1899 bis 1902 gebaute Hafenbrücke Riesa im Zuge der Bundesstraße B 182 muß aufgrund des schlechten baulichen Zustandes durch ein neues Bauwerk ersetzt werden. Die Brücke wurde im 2. Weltkrieg teilweise gesprengt und anschließend mehrfach behelfsmäßig instandgesetzt. Zur Ausführung kommt eine Stabbogenbrücke mit einer Stützweite von 77,20 m über das Hafenbecken und einer anschließenden Stahlbetonplatte über die Hafengleise.

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