ÖZET Sac metal şekillendirme proseslerinde kullanılan presler, işlenecek parça boyutlarının büyük olması, büyük presleme kuvveti ve strok ihtiyacından dolayı büyük ebatlara sahip olmaktadırlar. Sac metal işleme preslerinin gövde imalatında döküm yöntemini kullanmak zordur. Bu nedenle belirli kalınlıkta sac plakalar kaynak yöntemi ile birleştirilerek pres gövdesi oluşturulmaktadır. Ancak çoğu zaman gövdeyi oluşturan plakaların kalınlıkları tecrübi olarak ve gereğinden fazla kullanılmaktadır. Bu çalışmada, sonlu elemanlar analizi kullanılarak 300 ton kapasiteli H tipi pres gövdesinin nümerik kalınlık optimizasyonu yapılmıştır. Böylece pres gövdesini oluşturan plakaların kalınlıkları azaltılmış ve malzeme tasarrufu sağlanmıştır. ABSTRACTThe presses used in forming the sheets have large sizes due to their large part sizes and the need for high pressing force and stroke. It is very difficult to use the casting method in the production of such press bodies. Therefore, each of the members constituting the press body is manufactured separately by combining sheet metal plates of a certain thickness with the welding. However, in most cases the thickness of the plates forming the body is used experimentally and excessively. In this paper, thickness optimization of the H type press machine capacity of 300 tons has been realized. In this study, thickness optimization of H type hydraulic press frame has been conducted by using finite element analysis. So, thicknesses of the plate create press frame has been decreased and material saving has been ensured.

Ağır vasıtalarda debriyaj, süspansiyon, fren gibi bileşenlerin çalışması için basınçlı temiz hava gerekmektedir. Basınçlı hava; ağır vasıta hava kompresörleri tarafından üretilmektedir. Ancak kompresörün ürettiği basınçlı hava içerisinde sistemin çalışmasına bağlı olarak bir miktar yağ ve nem bulunmaktadır. Nem ve yağ; hava sisteminin donması, sızdırmazlık elemanlarının zarar görmesi, valf arızası ve boru tıkanıklıkları gibi arızalara yol açmaktadır. Hava kompresörünün basınçlandırdığı havadaki nem ve yağ, hata kurutucu tarafından temizlenerek tanka gitmeleri engellenmektedir. Hava kurutma işlemi; bütün basınçlı hava sistemini donmaya, içten korozyona karşı korumak ve bu şekilde sistemin işletim güvenliğini sürekli olarak sağlamak ve kullanım ömrünü uzatmak için gereklidir. Hava kurutucuların testlerinin yapılarak güvenli bir şekilde araca entegre edilmesi emniyet açısından önem arz etmektedir. Bu çalışmada bir ağır vasıta hava kurutucusu tasarımı ve üretimi gerçekleştirilerek, bu ürünün doğrulama testleri yapılmıştır. Tasarım ve üretim doğrulama için araç üzerindeki çalışma şartlarını simüle edebilen bir test cihazı tasarlanarak üretimi gerçekleştirilmiştir. Hava kurutucu mekanik olarak çalışan bir sisteme sahiptir ve içerisinde yaylar vasıtasıyla sistemin çalışması kontrol edilir. Yaylar, hava kurutucunun performansını doğrudan belirleyen bileşenler oldukları için; karakteristiklerini ve davranışlarını bilmek, hava kurutucunun performansının ölçülmesine destek olmaktadır. Ayrıca bu çalışmada, kullanılan yayların karakteristik özellikleri de analiz edilmiştir.