A soldabilidade é um fator importante na união de chapas de materiais metálicos na indústria automotiva, sobretudo quando se trata de aços avançados de alta resistência. Desta forma, este trabalho busca estudar os resultados do processo de soldagem a ponto por resistência (RSW), em aço 22MnB5 galvanizado. Foi verificado o comportamento das juntas soldadas, para diferentes correntes de soldagem, utilizando-se ensaios visuais, metalográficos e de microdureza. Os resultados mostraram que a elevação da corrente de soldagem, associada à presença do zinco no revestimento do aço, levou a uma série de defeitos e descontinuidades e, ainda, variações significativas no tamanho da zona fundida e da zona termicamente afetada.