Cet article analyse la question des correspondances au sein d’un réseau de transports collectifs urbains en tant que facteur pouvant rendre pénible ou éprouvante la mobilité des citoyens. Une analyse critique de la littérature sur les correspondances confirme leur côté pénible pour les passagers et répulsif pour ceux qui sont en position de choix modal. Ensuite, une analyse de l’évolution des correspondances imposées aux voyageurs du réseau bruxellois est proposée. Elle révèle que de très nombreux quartiers et près d’un quart de la population ont perdu l’accès à l’hyper-centre du fait de la récente réforme du réseau.

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