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This contribution is a result of the researches, carried out by the authors as part of the SIXXI project - History of Structural Engineering in Italy in the 20th Century (ERC Advanced Grant, PI Sergio Poretti, Tullia Iori - www.sixxi.eu), about the transformation of Italian Engineering after the second half of the sixties. It reconstructs the evolution of the building systems introduced in the building sites of bridges and viaducts, from the presentation of industrial patents to the first applications abroad and then by national designers and companies, to examine what impact they had on the production of Italian engineering.

En los años cincuenta y sesenta del siglo XX, mientras la ingeniería italiana recibía importantes premios internacionales, el diseño de los edificios en altura atraía la atención de los mejores arquitectos. Estos entendieron inmediatamente lo mucho que el empleo estratégico de la estructura habría podido revolucionar la ya de por sí estereotipada imagen de la torre de acero y vidrio propuesta por el Estilo Internacional, y lo convirtieron en un campo de experimentación. De esta forma Gio Ponti, Luigi Moretti y la BBPR desarrollaron extraordinarias colaboraciones con Pier Luigi Nervi y Arturo Danusso, los ingenieros más activos en el campo del diseño de rascacielos. De entre los proyectos realizados en esos años, este proceso de colaboración dió como resultado a al menos tres obras maestras: la torre Velasca, el rascacielos Pirelli y la torre de la Bolsa de Valores de Montreal. Esta última, en el momento de su finalización, además significó el récord del edificio de hormigón armado más alto del mundo.

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