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O objetivo deste trabalho foi desenvolver uma metodologia de apoio aos planejadores urbanos e de transportes, para a definição de políticas públicas capazes de fomentar o uso da bicicleta em suas cidades. Os parâmetros utilizados abordaram questões como, análise das cidades mais amigáveis aos ciclistas, estudo da percepção da população e de especialistas sobre o assunto, além do estudo de fatores geográficos intervenientes. Dados sobre o planejamento cicloviário de regiões amigáveis aos ciclistas orientaram a criação de uma lista de políticas públicas de referência. Uma pesquisa de campo permitiu conhecer a percepção da população sobre o uso da bicicleta, indicando as demandas mais urgentes para incentivar o uso da bicicleta na cidade, e a percepção de especialistas sobre as políticas públicas mais indicadas para esse fim. As hipóteses levantadas foram testadas por meio de um estudo de caso, realizado na cidade de Niterói-RJ, e os resultados revelaram uma grande incidência de três estratégias: construção, melhoria e manutenção de ciclovias e ciclofaixas, 100%; criação e melhoria de estacionamentos para bicicletas, 95,7%; campanhas para o estímulo ao uso da bicicleta e ao bom comportamento no trânsito, 82,6%.

A alta taxa de ocupação do solo urbano, assim como eventuais restrições técnicas e financeiras, enfrentadas por muitas cidades brasileiras, podem gerar dificuldades para o planejamento adequado de sua rede cicloviária. O objetivo deste trabalho é desenvolver uma metodologia simplificada, com baixos custos de aplicação, capaz de auxiliar os técnicos durante o processo de planejamento de uma rede cicloviária, de forma confiável e acessível a todas as cidades, independentemente de seus recursos disponíveis. A metodologia apresenta as etapas para identificação dos pontos de interesse de viagens de bicicleta, definição do traçado das ciclovias e estimativa da demanda futura, e é testada através de um estudo de caso aplicado à Região Oceânica da cidade de Niterói, Rio de Janeiro, Brasil. Também é realizado um levantamento de tendências para medir possíveis mudanças nos hábitos de transportes locais e prever uma eventual demanda reprimida. Os resultados demonstram a eficácia e relevância da metodologia proposta, revelando um possível crescimento, até 2030, de 102 % no fluxo atual de ciclistas e de 12 % na participação modal para viagens urbanas.

Índices para catálogo sistemático: 1 1. Divulgação científica 501 Eliete Marques da Silva -Bibliotecária -CRB-8/9380 Coletânea internacional de pesquisa em ciências aplicadas e ciências exatas [livro eletrônico] : v. 1 / organização Seven Publicações. --Curitiba, PR : Seven Events, 2022. PDF Vários autores. Bibliografia.