No abstract

A területi tőke koncepciója közel egy évtizede jelent meg a modern regionális tudomány terminológiai rendszerében. Ez a paradigma a helyi versenyképességet meghatározó materiális és immateriális tőkeelemeket vizsgálja. A területi tőke kategóriájának bevezetése azért fontos, mert a korábbi mérések csak a materiális javakat, a közgazdaságilag könnyen mérhető változókat elemezték. A területi tőke azonban olyan új komplex gyűjtőfogalom, mellyel a gazdasági térszerkezet mélyebb összefüggésrendszerét, vonzóképességét is lehet vizsgálni. Ebben a tanulmányban a területi tőke fogalmi elemeit, osztályozását, modelljeit, definíciós kísérleteinek eredményeit mutatom be. Megvizsgálom funkcióit, újítási lehetőségeit, legfőbb jellemzőit, módszertani eljárásának (MASST-modell) sajátosságait, valamint bemutatom az OECD és Camagni területitőke-definícióit. A területi tőke számos tőkeösszetevőt foglal magába, melyek rendszerszerűen tagolódnak, illeszkednek egymáshoz. A fogalomnak még nincs kiforrott, általánosan elfogadott definíciója, inkább definíciós kísérletekkel találkozhatunk. Ezt tovább bonyolítja, hogy a különböző fogalmi modellek más és más tőkeelemeket fogadnak el. Természetesen vannak átfedések, egyezések a modellek között, ám eltérésekkel is lehet találkozni.

No abstract

The basic assumption of the paper is that numerous similarities exist between the patterns of economic growth and territorial capital growth. The rush economic growth and rush growth of territorial capital are compared empirically at Hungarian micro-regional level from 2004 until 2010. After normalizing the dataset, a very novel spatial econometric method is applied, called a penalty for bottleneck. The results show that the constant rush growth of territorial capital is as harmful as economic recession. On the other hand, the decrease of infrastructural and social capital caused the rush growth of territorial capital in this period. Moreover, the key findings of two case studies suggest that the balanced growth of territorial capital will be created by the falling social inequalities and increasing infrastructural capital.

No abstract