A lista de agradecimentos seria imensa se fosse pensar em todos que de alguma forma contribuíram para este trabalho. Quero agradecer a todos que passaram ou estão passando pela minha vida e que de alguma forma também são responsáveis pela conclusão deste trabalho. Vou começar então de dentro para fora, daqueles que dividem os dias comigo, que estão mais presentes. Agradeço todo apoio que tive de minha mãe, seja através de incentivos, ou de ações, que não têm preço, e não têm fim. Serei eternamente grata. Agradeço a meu pai (in memorian) pelo despertar que me trouxe à vida de pesquisadora. Agradeço minha irmã Izabel, o apoio, as observações como socióloga, e a certeza de contar com toda sua dedicação, amor, carinho e atenção, sempre. Agradeço a meu companheiro Paulo Vinícius pelo carinho, paciência e compreensão, e pelo bom humor que trouxe para minha vida e para este trabalho. Agradeço a Elaine Cristina que além de cunhada querida ajudou muito com mapas e diagramações do trabalho e ao Henrique, meu irmão que sempre traz algo novo para minha vida. Agradeço a tia Bel por sempre estar do nosso lado. Agradeço toda a atenção, as observações, idéias, pensamentos e incentivos da Professora Maria Assunção Ribeiro Franco, que mesmo antes de conhecer já me inspirava na produção deste trabalho. Agradeço sua amizade e apoio em horas difíceis, mesmo em um mundo sem tempo e espaço para conversas e devaneios.

No abstract

O presente texto intitulado: Transformações da Mobilidade Urbana em Curitiba na Perspectiva Metropolitana pretende discutir a mobilidade urbana numa perspectiva metropolitana, ou seja, cidades integradas pelo transporte público de massa, tendo como locus privilegiado de pesquisa empírica a Região Metropolitana de Curitiba, localizada no sul do Brasil, cujo objetivo é fazer uma análise do atual sistema de transporte de Curitiba na sua relação com o conjunto metropolitano buscando uma reflexão sobre os avanços e retrocessos da política de transporte público e seus impactos no cotidiano da mobilidade no território em questão, para tanto pretende caracterizar o atual sistema de transporte em Curitiba, analisar as formas de gestão, integração física e tarifária do conjunto metropolitano e identificar as novas formas de prestação de serviço de transporte e seus impactos no macro sistema existente.Palavras-Chaves: mobilidade urbana, transporte público, integração metropolitana ABSTRACT This text entitled: transformations of urban mobility in curitiba in the metropolitan perspective intends to discuss urban mobility in a metropolitan perspective, that is, cities integrated by mass public transport, having as privileged locus of empirical research the

Qualitative methodologies represent an important component for environmental analyses. As the idea of scientific neutrality is a consensual impossibility in the Social Sciences debate, qualitative methodologies contribute with the necessary criticality to make possible an approach to reality capable of bringing out the complexity of relationships between communities and the environment. In this perspective, some applications are presented that use thematic interviews, in line with the Theory of Social Representation. In addition, applications arising from another branch of understanding of man-nature relations, that of environmental perception, are presented. In all reported applications - some empirical research and others from bibliographical research through consultation with other authors - the qualitative methodologies are extremely revealing of important aspects for environmental analysis. In this sense, such methodologies contribute to the interdisciplinary apprehension inherent in the field of environmental studies.

Resumo: Existe uma conjuntura política, social, técnica e econômica no Brasil que faz com que os pedestres sejam muito pouco considerados em políticas públicas, a despeito do amplo debate recente sobre a questão da mobilidade urbana. A proposta desse trabalho é investigar condicionantes do espaço urbano contemporâneo como conceitos, legislações e dados sobre usos e usuários, nas práticas de mobilidade urbana. Ao mesmo tempo, são avaliados os direcionamentos de políticas públicas para à mobilidade sustentável e, mais especificamente, para o ato de andar a pé, nas Regiões Metropolitanas brasileiras. Palavras-chave: Mobilidade a pé; Mobilidade urbana; Espaço urbano; Sustentabilidade, Políticas de mobilidade, Metrópoles brasileiras. Abstract:There is a political, social circumstance, technical and economic in Brazil that makes pedestrians very rarely considered in public policy, despite the extensive recent debate on the issue of urban mobility. The purpose of this study is to investigate conditions of contemporary urban space as concepts, laws and data on uses and users, in urban mobility practices. At the same time, are measured the directions of public policies for sustainable mobility and, more specifically, to the act of walking on Brazilian Metropolitan Regions.