No abstract

No abstract

The article proposes a technological line for recycling the blast-furnace slag. This line makes it possible to obtain the crushed stone for road building, which has high water and frost resistance. The design of replaceable working equipment of a single-bucket excavator, with replaceable working tools for loosening frozen slag in dumps and preparing it for use in road building, is proposed. The results of testing the manufactured replacement working equipment are presented. The results of mathematical processing of experimental data using the approximation method are presented, as well.

Due to the poorly developed road network in Kazakhstan and the poor condition of the existing road communications, the issue of construction of new and reconstruction of existing roads is really crucial for the country. The article examines the problems of road construction in Central Kazakhstan, and proposes specific solutions to some of them. To reduce the construction cost of the subbase, the article suggests using a new building material instead of natural stone rubble. It is made of waste and by-products of manufacturing available in the region (blast-furnace slag and microsilica) hydrophobizated by used engine oil. Photos of the laboratory samples and the results of the experimental researches of this road-building material are attached to the article. To reduce the labour intensity of stiff and frozen soil excavation during the preparation of the subgrade, the article provides the use of a new working part of excavation machine. This working component is a cutterhead developed at the premises of The Karaganda State Technical University. The article deals with construction of this machine and principle of its operation.

АННОТАЦИЯ Введение. Статья посвящена разработке экономико-математической модели технологического процесса строительства фундаментов способом «стена в грунте», показатели которой связаны с параметрами машин, грунтовыми условиями и условиями строительства. Материалы и методы. В качестве критерия оптимальности выбрана удельная энергоемкость процесса, которая входит в показатели модели. Были установлены зависимости, определяющие соотношения экономических показателей процесса проходки скважин (стоимость машины, заработная плата рабочих, нормативные стоимостные показатели) и основных параметров машин, а именно мощности и скорости. Результаты. В результате экспериментов на полноразмерном стенде и опытном образце машины подтверждены теоретические зависимости, выявлены минимум удельной энергоемкости и приведенных затрат в зависимости от скорости проходки и затрачиваемой мощности. Заключение. Разработанная методика может быть применена для оптимизации параметров и других строительных и дорожных машин, то есть не ограничивается целью настоящих исследований. Методика основана на определении оптимальных значений скорости проходки и затрачиваемой мощности, соответствующих минимальным приведенным затратам. КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА: экономико-математическое моделирование, фундамент «стена в грунте», рабочий орган землеройной машины, приведенные затраты, удельная энергоемкость.