No abstract

The growing demand for passenger and freight transport in cities, resulting from the population growth in urbanized areas, has led to increasing problems with congestion, environmental pollution and, as a consequence, to a decrease in quality of life. This problem was noticed by the European Commission, which began to promote the concept of sustainable urban mobility plans (SUMPs). The efficient implementation of SUMPs requires tools for its evaluation. However, in the literature, most proposed assessment tools relate mainly to passenger transport, omitting the freight transport. The purpose of this paper is to utilize a multiple criteria analysis with the use of the Promethee method in order to assess the level of advancement of selected European Union (EU) capital cities in the field of sustainable urban mobility plan formulation and implementation. This method has been applied on the basis of a survey conducted among representatives of 15 EU capital cities and analyses of transportation plans. This research shows that cities that have a comprehensive transport plan consistently collaborate with different stakeholder groups, have implemented the greatest number of measures in the field of sustainable urban transport, and have achieved the best results in terms of safety and NO2 (nitrogen oxides) and PM (particulate matter) emissions.

No abstract

Streszczenie: Głównym celem artykułu jest identyfikacja szans i zagrożeń w związku z zachowaniem spójności celów, metod i środków globalnych oraz lokalnych strategii logistycznych przy konieczności poszukiwania równowagi między integracją międzynarodowych łańcuchów dostaw a dostosowaniem jego ogniw do lokalnych uwarunkowań rynkowych. W procesie identyfikacji wyzwań rozwojowych wobec globalnych łańcuchów dostaw można wykorzystać tradycyjną analizę strategiczną organizacji i jej otoczenia. Zróżnicowanie lokalnych uwarunkowań strategii logistycznych w sektorach rozproszonych B2C przedstawiono na przykładzie corocznego raportu z badań na temat handlu elektronicznego w Europie w roku 2016. W celu wskazania problemów zarządczych z globalną integracją i lokalnym dostosowaniem strategii logistycznych międzynarodowego łańcucha dostaw w sektorze B2B opisano przypadek Grupy Kapitałowej KGHM Polska Miedź SA.

No abstract