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El mármol fue visto en el mundo antiguo como un material capaz de dar prestigio a una construcción. Por eso su difusión, principalmente a partir de la época de Augusto, fue enorme, incluso en lugares muy alejados de las canteras de extracción. Esta percepción no varió en época tardorromana y visigótica, y mientras descendía su producción en las canteras se difundía cada vez con mayor fuerza el fenómeno del reaprovechamiento del mármol procedente de antiguas construcciones caídas en desuso. En el presente artículo se analizan las modalidades de reutilización del mármol en la Hispania tardorromana y visigoda, así como el fenómeno de la imitación de modelos decorativos clásicos. Al mismo tiempo se señalan algunos elementos que nos permiten comprender mejor la gestión de esta práctica, como las modalidades de difusión de los spolia, la existencia de almacenes públicos, la cesión a privados de determinados edificios para recuperar los materiales constructivos, etc.

REsumEnUno de los problemas que debe afrontar el estudio de los procesos constructivos ligados a la realización de proyectos arquitectónicos templares gigantescos en Roma es el de cómo se realizaba el transporte de grandes fustes monolíticos por el interior de la ciudad. De hecho, algunos templos, como el de Antonino y Faustina en el Foro Romano o el Foro de la Paz, fueron dotados de enormes fustes -respectivamente en cipollino y en granito rosa de Assuán-que tuvieron que atravesar la parte central de la ciudad cuya trama urbana ciertamente no facilitaba su transporte. Intentaremos en nuestra intervención hipotetizar no sólo las posibles vías de transporte de estos enormes bloques sino también señalar las operaciones mecánicas necesarias para superar los frecuentes obstáculos que éstos encontrarían.Palabras clave: transporte; columna; Roma. AbstRActOne of the questions we have to answer when studying the process of building Rome's huge temples is how their large monolithic shafts were moved through the city. The shafts used in some of the temples were enormous. For example, the temple of Antoninus and Faustina in the Roman Forum and the Forum of Peace were built, respectively, with shafts of cipollino and granito rosa from Aswan. They would have had to have been taken through the city centre where manoeuvring such large loads through the narrow streets would not have been an easy task. We will attempt to hypothesise not only the possible routes along which these enormous blocks were transported, but also the mechanical operations that would have been needed to overcome the frequent obstacles that would have been encountered.