La première partie (1) de notre travail sur les Analgesoïdea récol tés au Cameroun comprenait un catalogue des espèces de la famille des Proctophyllodidae, avec la description de 70 espèces nouvelles. La présente partie concernera la famille des Analgesidae. Nous avons été amenés à faire un remaniement important des genres de cette famille, dont la systématique était obscurcie par l'importance exagérée attribuée aux critères tirés des caractères sexuels secondaires mâles. La tentation d'utiliser surtout ces cri tères était compréhensible. Le dimorphisme sexuel est remarqua ble chez les Analgesidae. Les mâles fournissent un grand luxe de caractères distinctifs frappants à première vue. Au contraire, les femelles paraissent, de prime abord, toutes semblables. Cependant, la considération des caractères communs aux deux sexes, même s'il s'agit de faits morphologiques peu saillants, ou des caractères propres aux femelles, nous a paru permettre un groupement plus naturel et plus pratique que celui obtenu par la prise en considé ration des seuls caractères sexuels secondaires mâles. Les clefs dichotomiques ci-après et les figures jointes au texte mon trent assez les critères que nous avons utilisés, pensons-nous, pour qu'il ne soit besoin de plus longs commentaires. On trouvera d'ail leurs, avec la définition de certains genres, l'énoncé des raisons qui nous ont conduits à nous écarter de la classification admise jusqu'ici. Nous pensons, cependant, devoir aborder ici la question des rap ports entre la famille des Analgesidae. et la famille des Acaroptidae Womersley 1953. Dans un travail antérieur (2), l'un de nous a décrit plusieurs Acariens, parasites de lémuriens et de singes, que nous rapportions (1) Ann.

No abstract

No abstract

No abstract

Since 1969, 63 cases of airport malaria have been reported in Western Europe, 24 of which occurred in France. Most were due to Plasmodium falciparum. In 1994, 7 cases occurred in and around Roissy Charles de Gaulle airport (CDG), showing 4 types of contamination: among employees working on airstrips or opening containers, among residents living near the airport, among people living at some distance from the airport after a secondary transport of vectors, and by vectors transported in luggage. In-flight or stop-over infection is not considered as airport malaria. The infective anophelines originated from airports where malaria transmission occurs, mostly in subsaharan Africa. A tentative list is given taking into account aerial traffic with France. Surveys in the airports of Dakar (Senegal), Cotonou (Benin), Abidjan (Cote d'Ivoire) and Yaoundé (Cameroun) found potential vectors in all of these from July to September. After 1994, the Contrôle Sanitaire aux Frontières (CSF) in charge at CDG concentrated its efforts on the flights at risk, as well as information and sensitization of airline companies, which resulted in 73% and 87% of the flights at risk being properly disinsected in 1995 and 1996. Despite pyrethroid resistance in Anopheles gambiae s.s. in West Africa, the efficacy of aircraft spraying with permethrin aerosols is still acceptable. However, surveillance of resistance should be improved and search for nonpyrethroid insecticides suitable for aircraft strongly encouraged.