Quando se quer aprender, grandes tragédias são grandes lições. Quando se quer aprender, as glórias enganam. Quando se quer aprender, é preciso ver para crer. Quando se quer aprender, é preciso sonhar para ver, É preciso se descobrir e descobrir o mundo, É preciso sonhar, ver e crer quando se quer aprender. À todos que, superando os obstáculos, perseguiram e conquistaram um sonho.

Resumo Nas últimas décadas a geração de resíduos de construção civil (RCC) tornou-se um fator relevante em todo o mundo. Dessa forma, é cada vez mais importante o reaproveitamento desse material, sobretudo em obras de grande consumo, tais como as obras rodoviárias. No entanto, a aplicação desses resíduos depende do conhecimento das propriedades químicas e mecânicas do material. Entre esses parâmetros destaca-se que a susceptibilidade à quebra do grão é de fundamental importância. Isso porque esse parâmetro influencia diretamente no comportamento do material através da resistência e da permeabilidade. O presente trabalho avaliou a quebra do grão em RCC induzida pelo processo de compactação através da aplicação das energias normal e modificada. Para isso o material foi dividido em frações com granulometrias diferentes. Dessa forma, foi analisada a influência da energia, do tamanho do grão, da mineralogia, do teor de umidade e da densidade da amostra. Os resultados indicaram que a ocorrência da quebra do grão está diretamente relacionada com a constituição mineralógica, observando-se que a maior fração estudada foi aquela que sofreu a menor quebra dos grãos. Adicionalmente, os resultados indicaram que a densidade de compactação da amostra também possui significativa influência no processo de quebra dos grãos.

Environmental harm caused by construction and demolition waste (CDW) can be minimized by using it as a raw material in other products used in civil construction. In Brazil, there are several studies on the use of CDW as an aggregate in asphalt paving mixtures. However, this application is limited by the excess of fine aggregates present in these waste materials. Therefore, a technical feasibility study was done to evaluate the use of soil, cement and CDW mixtures for road pavement base and sub-base applications by determining the Unconfined Compressive Strength of cylindrical specimens molded with mixtures of soil, cement and CDW, with cement in proportions of 2%, 4% and 6% by dry weight of the mixture of soil and CDW with variations of: 100% soil and 0% CDW; 75% soil and 25% CDW; and 50% soil and 50% CDW. Soils were sourced from the cities of Maringá and Mandaguaçu in the state of Parana with the following granulometric characteristics, respectively: high clay content and high fine sand distribution. The construction debris, derived from the grinding of ceramic bricks and mortar, was composed of the fraction that passed through a #10 sieve (2.0mm). The soils, the debris and their mixtures were classified by determining their physical properties, compaction properties and unconfined compressive strength. Results showed that the addition of CDW to soil and cement mixtures improves compaction characteristics and increases compressive strength.

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