Pesquisas na área de rotas alternativas para a produção de combustíveis sintéticos vêm ganhando importância em virtude do esgotamento de recursos não renováveis. Nesse contexto, a síntese de Fischer-Tropsch é uma dessas possibilidades. O presente trabalho tem como objetivo o estudo das condições reacionais dessa síntese, em um reator de leito fixo. Para a realização dessa análise, foi feita a modelagem do sistema, através de balanços de massa e energia, juntamente com as leis cinéticas das reações e da perda de carga envolvida no escoamento. As equações diferencias ordinárias geradas na modelagem do reator foram resolvidas e avaliadas no software MatLab. Após a resolução dessas equações, efetuou-se uma varredura no sistema, a fim de se observar o comportamento da seletividade e rendimento de gasolina. A partir dessas análises, foram avaliadas quais variáveis levariam a um melhor rendimento de gasolina, promovendo-se então mudanças nas condições de operação do reator e no seu sistema de resfriamento. Nas melhores condições, conseguiu-se um rendimento em gasolina de mais 8 g por 100 g de alimentação, o que é razoável quando se compara com dados de plantas piloto publicados em literatura.

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