SUMMARYThis paper presents a linear programming model designed to determine the optimum fuel loading quantities along a route network for a Brazilian domestic airline. Assuming that there are no volume purchase or storage capacity restrictions on each station, the analysis is carried out for one aircraft on one day of its schedule. Results are extrapolated for a monthly and yearly basis. Through the proposed model, it is seen that such a fuel tankering technique leads to a 5% economical saving, but produces a 1% additional fuel burn. A discussion on the environmental impact for this procedure is also proposed.

O objetivo deste artigo é analisar o impacto sobre os custos de produção e transporte aéreo como resultado da aquisição de uma empresa aérea em crescimento por sua competidora dominante de operação similar. Duas funções Cobb-Douglas, relacionados à produção e custos respectivamente, foram utilizados para tal análise, considerando os períodos anteriores e posteriores à aquisição. Toma-se como exemplo para análise a aquisição da Webjet Linhas Aéreas SA pela GOL Linhas Aéreas Inteligentes, consolidada oficialmente em outubro de 2012. Os resultados demonstram que a aquisição da empresa em crescimento proporcionou impacto negativo na produtividade da empresa dominante, apresentando perda de eficiência operacional, aumento de custos e não absorvendo pleno potencial de produção que a aquisição da primeira pudesse trazer. Tal metodologia demonstrou ser eficaz na análise de impacto desse tipo de operação, uma vez que permite que conclusões baseadas em resultados econométricos sejam utilizadas pelos tomadores de decisão.

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