The main objective of the research was to determine the possibilities and limitations of digital design and digital fabrication with 3D printing of a cell prototype. The work was structured in 3 stages: Rationale, Materials and Logistics, and Experimentation. The Rationale stage consisted of reviewing the literature on the concepts: Prototype, Bionics, Parametric Design, Digital Fabrication and 3D Printing. The Materials and Logistics stage consisted of the presentation and classification into categories of materials and the logistics that were used. The Experimentation stage consisted of 3 phases: determination of the structural characteristics of the fruit peels; determination of the shape of the cell from the structural characteristics of the fruit peels and; choice of 3D printing digital manufacturing technology. The main result of the research was that digital technologies -MEV Jeol JSM-7000F microscope, Rhinoceros 5.0 software, Grasshopper software -allow to observe and design a cell in a complex way inspired by the natural structures found in the

This article aims to determine the possibilities and limitations of the digital design and digital fabrication process by section or 2D laser cut in the production of artifacts composed of double curvature faces inspired by the non-euclidean geometric shapes of fruits present in the Central-Western Region of Brazil: Annona Cherimolal/Annona Squamosa., Mauritia Flexuosa, Annona Muricata, and the Annona Squamosa. Where, the main conclusion is that a set of digital techniques, parametric design and digital fabrication by section or 2D laser cutting can enable the production of a bionic pavilion, in a complex and cellular form in Brasília -DF.

This research has as main objective to determine the possibilities and limitations of digital design and digital fabrication by 3D printing of a prototype of bionic pavilion with non-Euclidean geometric shapes in reduced size inspired by fruits present in the MidWest Region of Brazil. The work was structured in 3 stages: Rationale, Materials and Logistic, and Experimentation. The Rationale consisted of a literature review on the concepts of: bionics, generative-algorithmic design, digital fabrication, 3D printing and prototyping. The Materials and Logistics stage consisted of the presentation and classification into categories of materials and the logistics that were usedTthe experiment consisted of 4 phases: Graphic code and 3D digital modeling of the bionic pavilion; operationalization of digital fabrication; selection of 3D printing digital fabrication technology and; digital fabrication by 3D printing. The main result of the research is that digital technologies -rhinoceros 5.0 software, grasshopper software -allow to design a prototype of a pavilion of complex shape or of small size inspired by natural structures.

Desde a pré-história podemos identificar o desenho e a pintura como forma de representação e registro da história. Os desenhos e pinturas eram a única forma de capturar um momento da história, os costumes, a fauna e a flora de um lugar, como apresentado por diversos naturalistas pelo mundo. No Brasil dos séculos XVII, XVIII e XIX, alguns expoentes desses naturalistas, como Jean Baptiste Debre, William John Burchell, Johann Moritz Rugendas, entre outros representaram as cidades mais importantes do Brasil, como Rio de Janeiro, São Paulo e desbravaram selva, rios e chegaram às aldeias e cidades do interior do país, registrando épocas, documentando-os para o presente e futuro. Hoje, os desenhistas de rua contemporâneos representam as cidades e ao mesmo tempo se aproximam e/ou se reaproximam do patrimônio de suas cidades por meio de desenhos. De outro lado, muitas pessoas, devido à rotina cotidiana deixam de conhecer o patrimônio da cidade, o que faz a população esquecer sua história e esse esquecimento leva ao descuido de seu patrimônio. Nesse sentido, este estudo parte da hipótese de que os sketches são uma forma de resgate, valorização, como também de documentação do patrimônio arquitetônico e urbanístico contribuindo para a consciência de uma herança cultural e uma educação patrimonial. Nesse sentido, o objetivo geral deste trabalho é identificar se os sketches urbanos são uma forma de resgatar, valorizar e documentar o patrimônio arquitetônico e urbanístico e se contribuem para uma consciência da herança cultural, ou seja, a educação patrimonial. A metodologia aplicada foi o levantamento do referencial teórico acerca do patrimônio, documentação e valorização; levantamento dos desenhos dos naturalistas do passado de Frans Post, José Joaquim Freire, Joaquim Jose Codina, Jean-Baptiste Debret e dos desenhistas de rua contemporâneos; um questionário aplicado para todo o Brasil, por meio do Google Forms, de forma remota e online, principalmente aos desenhistas de rua, sobre a temática do desenho e a valorização do patrimônio material e cultural; sistematização do questionário, apresentação dos resultados e discussão. Os resultados apresentaram que 102 dos 104 respondentes ao questionário acreditam que os desenhos ou sketches resgatam e valorizam o patrimônio material e cultural, arquitetônico e urbanístico. Dessa forma, o objetivo foi atendido e a hipótese comprovada, que os sketches são uma forma de resgatar, valorizar e documentar o patrimônio arquitetônico e urbanístico e, ao mesmo tempo, contribuem para a educação patrimonial.

Com o advento da indústria, o progresso veio com ferrovias, estações e locomotivas, símbolo da modernidade. No Brasil, esse símbolo de avanço e desenvolvimento iniciou-se em 1850 e caiu em desuso em 1970. Em Goiânia, o seu uso durou aproximadamente 30 anos e em Brasília, pouco mais de uma década, sendo reabilitada como terminal do transporte Rodoviário de passageiros, passando a se chamar Rodoferroviária. A primeira estação, em estilo arquitetônico Art Déco é patrimônio tombado desde a década de 2000 e hoje está aberta à exposição e ao atendimento da Prefeitura Municipal de Goiânia; enquanto que a segunda, em estilo modernista não chegou a ser tombada, há uma intenção de torná-la Museu da Ciência e Tecnologia, mas hoje, com nova reabilitação comportar alguns órgãos públicos do Governo do Distrito Federal. Nesse sentido, objetiva-se neste artigo apresentar a história e uma representação da antiga Estação Ferroviária de Goiânia e da antiga Rodoferroviária de Brasília documentada por sketches. A metodologia contempla análise de documentos de fonte primária e secundária. Como resultados, baseado no referencial teórico se identificou por meio dos sketches explicitando a materialidade, espaço, tempo e pessoas, seguida pelas cidades, e os edifícios das estações ferroviárias, seguido pelas conclusões à guisa de comparações sobre a representação e história dos objetos de estudo documentado por sketches.