Los sismos representan un peligro natural importante, que afecta regularmente las vidas y el entorno construido en áreas propensas a terremotos en todo el mundo, provocando pérdidas sociales y económicas, (Guha-Sapir et al., 2016). La metodología HAZUS exhibe un enfoque simple, preciso y avanzado para el desarrollo de curvas de fragilidad, y la estimación de daño (leve, moderado, extenso y colapso) de las infraestructuras ante la acción sísmica, (Patel & Vasanwala, 2019). En el Ecuador los gobiernos municipales no actúan como un agente regulador urbano eficaz, es por cuanto, aún existe la predominancia de la construcción informal. A nivel local, en la zona occidental de la ciudad de Loja, se localizan barrios periféricos con edificaciones de hormigón armado, los cuales en un gran porcentaje se encuentran construidos sin un diseño sismorresistente, por esta razón, este trabajo de investigación pretende analizar y estimar la probabilidad de daño sísmico.

En Ecuador la mayoría de viviendas unifamiliares construidas con estructuras de acero, son conformadas mediante perfiles tubulares. No existe una unión precalificada según la normativa AISC para esta tipología por lo que esta investigación se enfoca en modelar y analizar la capacidad de rotación de la conexión viga-columna. Se ha generado un modelo con elementos finitos en el software ABAQUS, a partir del cual se ha obtenido el diagrama de momento curvatura y la capacidad de rotación de la conexión. Se ha encontrado que el momento flector aplicado en la cara de la columna es menor al 80% del momento plástico de la viga, la capacidad de rotación es de 0.002 rad y se determinó que la cara de la columna en contacto con la viga se plastifica lo que impide que la viga desarrolle su momento plástico, por lo que la conexión presenta un bajo desempeño ante condiciones sísmicas.

El proyecto hidroeléctrico estudiado fue concebido en el año 2009 y diseñado mediante un análisis estático lineal y dinámico espectral, sin embargo la casa de máquinas al ser parte de la generación y distribución eléctrica se categoriza como una edificación esencial, y está obligada según la norma vigente a verificar su correcto desempeño sísmico en el rango inelástico. El presente trabajo está enfocado en una revisión de la estructura en el rango elástico y posteriormente en el rango elasto-plástico mediante un análisis estático no lineal (Pushover) bajo la normativa de la ASCE/SEI 41-13, aplicando las demandas sísmicas recomendadas por la NEC-15 para poder así establecer su desempeño sísmico. Se obtiene las curvas de capacidad del sistema estructural, los mecanismos de formación de rótulas plásticas y el punto del desplazamiento objetivo de la estructura. Para la evaluación del desempeño sísmico se aplicaron los criterios del Comité Visión 2000 y el ATC-40. Se concluye que existen problemas torsionales influidos por la posición del puente grúa, se determinó un factor de reducción sísmica menor al diseño original y formación temprana de rótulas plásticas. Finalmente, esta investigación sirve para concienciar sobre la necesidad de analizar estructuras esenciales y especiales construidas sin criterios de desempeño sísmico.

El acero es un material de alta importancia en la construcción en los últimos dos siglos, ya que el avance en la fabricación del acero es de alta calidad y de bajo costo de producción; sin embargo, este metal presenta una alta susceptibilidad a la corrosión. En las varillas la corrosión provoca que la sección geométrica se reduzca, ocasionando una pérdida de las propiedades mecánicas; habitualmente la corrosión se produce por la acción de agentes externos como las lluvias, cloruros sales, las emisiones provenientes del tráfico vehicular y la industria. En Ecuador, se observa que habitualmente las obras civiles son suspendidas o paralizadas debido a diferentes circunstancias, generando que el acero quede expuesto a la corrosión. En tal virtud, el presente estudio se ha planteado como objetivo general determinar cómo actúan las varillas de refuerzo que presentan corrosión, por medio de ensayos de tracción de diferentes probetas; además, se ejecutó un análisis de los criterios de los profesionales de la ciudad respecto a los métodos de protección y prevención de la corrosión del acero. Se encontró que todas las muestras presentarían problemas de cumplimiento con el marco regulatorio de las construcciones en el Ecuador, como la Norma Ecuatoriana de la Construcción NEC-SE-HM, en este sentido, se identificó que las muestras A, B, E y F presentan una deformación unitaria por debajo del 6% y el límite de fluencia en 5 de las 6 muestras obtenidas presentan valores de límite de fluencia por debajo de 400 MPa. Entonces, pese a que, no se encontró un vínculo directo entre los tiempos de paralización y resistencia del acero; la menor resistencia fué la muestra de construcciones paralizadas por un tiempo superior a los 5 años. Finalmente, se reportó que más de la mitad de los encuestados no tenía conocimiento de tratamientos de prevención y control de la corrosión en varillas de acero.

Introducción. El puente San José ubicado en la ciudad de Azogues, provincia del Cañar tiene considerables daños en su estructura debido a diferentes eventos sismológicos. Estos daños deben ser analizados para tomar una decisión de reparación o construir un reforzamiento estructural. Objetivo. Modelar el puente con software de análisis estructural y comparar resultados con la realidad de la estructura para determinar su gravedad de daño y tomar una decisión de reparación o refuerzo estructural. Metodología. Modelar la estructura y efectuar un análisis estático no lineal para observar los puntos críticos de la estructura y comparar si los daños reales del arco del puente están ubicados en las zonas críticas. Resultados. Los daños reales están ubicados en la zona critica del puente obteniendo como resultado que la estructura entro en zona de prevención de colapso por lo que es capaz de soportar solo su peso estructural siendo este estado peligroso para los usuarios de este puente. Conclusión. Se tiene que diseñar un arco de hormigón armado para reforzar la estructura y que soporte el peso de la estructura actual más la carga viva para la cual va a ser usado el puente.