An user programmable power management system oriented on designing custom charging and discharging profiles for electric vehicle's batteries was designed and tested. The charging process is in charge of a Buck converter controlled by a selective current/voltage controller with bumpless control transfer, and supplied by a configurable AC-DC converter that could use both single-phase and three-phase source. For battery discharging, a MOSFET working as a dynamic resistor is used. This power management system was tested programming a fast charging on a 12V sealed lead-acid battery and a low charging using one and two 12V gel batteries in a series array. Also was tested emulating an electric motorcycle's engine and discharging a 24V gel batteries array according to a given drive profile.

Esta revisión sobre lazos de temperatura en intercambiadores de calor tipo coraza-tubo, parte de un estudio realizado a la industria de la región del Valle del Cauca donde se identifican en la ingeniería de control de los intercambiadores de calor las siguientes deficiencias: desconocimiento del modelo, inexperiencia en la selección de las estrategias de control, pobre sintonía de los algoritmos de control y desconocimiento de criterios de evaluación de desempeño. La literatura consultada muestra una gran cantidad de métodos de identificaciones de modelos y estrategias de controles y sintonías aplicados a intercambiadores, sin embargo, en su mayoría son implementados a nivel de simulación, despreciando las no linealidades e interacciones del intercambiador en el proceso industrial. La revisión presenta diferentes métodos y conceptos usados para la obtención de modelos, estrategias de control, sintonía y evaluación de lazos de control que se encuentran en la literatura desde el 2010.