Resumo Este artigo aborda a relação entre a obrigatoriedade de dispositivos de retenção (cadeirinhas) e as internações e mortes de crianças de zero a quatro anos em sinistros de trânsito no Brasil. A partir da obrigatoriedade do uso de dispositivos de retenção para crianças de até quatro anos pela legislação de trânsito brasileira, ocorrida no ano de 2010, os autores utilizam os dados do sistema DataSUS e do Denatran para analisar as séries temporais das internações e mortes de crianças de zero a quatro anos em sinistros de trânsito ocorridas no período de setembro de 2005 a agosto de 2015. São realizados dois recortes. Primeiro, uma análise do período compreendido entre os anos de 2005 e 2015, posteriormente esse período foi dividido em duas amostras, antes e depois da obrigatoriedade. Os resultados em ambos os recortes sugerem que a exigência da utilização dos dispositivos de retenção gerou redução de internações e mortes de crianças por sinistros de trânsito na faixa etária de zero a quatro anos, com prevalência da redução de internações sobre a de mortes.

Resumo-Este artigo apresenta as principais topologias utilizadas para extração da energia eólica e interligação de parques eólicos com os sistemas elétricos de potência. Ao longo do texto é apresentado o princípio de funcionamento de cada tecnologia, apontando os pontos fortes e as desvantagens de cada uma delas. Ainda, apresenta-se os principais tipos de conversores utilizados para conexão dos geradores com as redes elétricas. Palavras-Chave-Conversores eletrônicos, energia eólica, máquinas elétricas, princípios de operação, topologias de geração.

O texto trata das relações entre a experiência de extensão de uma coletiva LGBTI+, caracterizada pela interseccionalidade, e o poder heterocisnormativo na universidade. Relata as experiências de ensino, pesquisa e extensão do Projeto “Corpolítica” que foram construídas desde a perspectiva de uma Coletiva LGBT de mesmo nome, criada na Universidade de Brasília (UnB) em 2014. Do ponto de vista metodológico, utiliza-se da memória compartilhada, da análise documental, entrevistas etc. Propõe a reflexão sobre o lugar marginal dessa produção e a impossibilidade de, efetivamente, ocupar as posições hegemônicas, sugerindo a utilização do termo “guerrilha” como categoria compreensiva dessas estratégias. Interroga os atuais modelos de Extensão Popular, ao demonstrar que a extensão pode também reproduzir dimensões de poder da “matriz heterossexual” (Judith Butler) ou investir numa sociabilidade afetiva de (des)construção das formas tradicionais de saber, sempre marcada pelo lugar de precariedade das sujeitas envolvidas e pela efemeridade das experiências nos espaços universitários.

No abstract

ResumoO presente trabalho se propõe a avaliar o impacto que a concessão de rodovias federais trouxe na redução de acidentes de trânsito, feridos leves, feridos graves e mortos nas rodovias federais do Distrito Federal e seu entorno. A hipótese inicial era que as melhorias na qualidade das rodovias concedidas, impostas pelo contrato de concessão, gerariam a redução de acidentes, feridos e mortos. Foi empregado o método das Diferenças em Diferenças, com a utilização de dados dos anos de 2010 a 2016. O grupo de tratamento foi composto pelas BR 040, 050 e 060, rodovias concedidas no ano de 2014, e o grupo de controle composto pelas rodovias não concedidas (BR 020, 070 e 251). Os resultados sugerem que a concessão gerou impacto na redução de acidentes de trânsito nas rodovias federais do DF e entorno, entretanto, não foi possível afirmar que tenha havido redução do número de feridos e mortos em decorrência de acidentes de trânsito nas rodovias federais concedidas.Palavras-chave: Concessão de Rodovias. Rodovias Federais. Avaliação de Impacto. Método de diferenças em diferenças. Acidentes.