This paper provides a more detailed analysis of the context of designing Transport Interchange Hubs (TIHs) in the Arctic Zone of the Russian Federation (AZRF). It uses a design framework proposed by another paper also submitted to his conference by the same authors [1] to discuss how green spaces can be integrated to TIHs in extreme climates to enhance the qualities of different types of spaces inside terminals considering implications of these in the overall assessment of building performance. It also discusses, the way pedestrian flow and movement is assessed and used in the design of TIH in the AZRF through advanced analysis techniques and how these could potentially be integrated with parametric design tools, finishing by considering the complexities involved in designing compact buildings, a necessary requirement to reduce heat losses and the impact of building footprint on the permafrost.

Intensive development is carried out in the Arctic zone of the Russian Federation (AZRF) with complex modernization of transport networks and infrastructure of various types through the design, construction of Multifunctional Residential Unit (MRU) and the reconstruction of existing terminals and stations. The problem of developing new and reconstructing existing infrastructure in the Arctic has not only socio-economic, technological and planning components but fundamentally any development needs to account for extreme climatic conditions which affect urban conception and operation. This paper focuses on discussing important features of MRU developments. It shows examples of two case studies of MRU settlements considering the challenges involved in their design, further expanding the discussion in relation to the inclusion of green spaces in these settlements as well as in relation to safety and protection of pedestrians, moving between different buildings in ‘enclosed’ roads.

Рассматриваются вопросы стратегических национальных интересов Российской Федерации в арктическом регионе, в особенности в его шельфовой части. Предмет исследования: территория арктической зоны РФ и акватории Северного ледовитого океана. Освещены основные шаги, предпринимаемые Российской Федерацией в отношении обеспечения национальной безопасности и градостроительного развития в Арктике. Представлена динамика изменения международной обстановки и назревающие конфронтации со странами, входящими в состав Арктического совета. Обсуждаются современные подходы к обеспечению национальной безопасности в Арктике. Уделено внимание вопросу отсутствия единого исполнительного органа, курирующего арктический регион, включая все северные административно-территориальные единицы, так называемого министерства Арктики. Цели: проанализировать роль экономического и градостроительного освоения Арктики в обеспечении национальной безопасности и модернизации России. Материалы и методы: освещение текущего состояния дел в сфере безопасности, национального законодательства, социально-экономического и географического положения и перспектив природопользования арктического региона. Результаты: проанализированы природно-ресурсный и транспортно-логистический потенциалы арктического региона, мероприятия по обеспечению национальной безопасности и градостроительного развития. Выводы: полученные результаты важны для выработки целостного подхода к обеспечению комплексной безопасности и градостроительного развития при освоении ресурсов Арктического шельфа Российской Федерации. Устойчивое развитие в арктической зоне РФ в социально-экономической, градостроительной сфере, в сфере природопользования и охраны окружающей среды может быть обеспечено научными изысканиями и мониторингом. Проблемы отсутствия градостроительной нормативной базы, регулирующей комплексное развитие арктических регионов, должен решить законопроект. К л ю ч е В ы е с л о В а : Арктика, освоение шельфа, комплексная национальная безопасность, опорные зоны, система мониторинга, морская платформа, региональное планирование, градостроительное развитие, Северный морской путь Д л я Ц ити Ро Ва н и я: