Araç-yaya kazalarında yüksek yaralanma ve hatta ölüm riskleri göz önüne alındığında, yayalar araç pasif güvenliği kapsamında savunmasız kullanıcılar olarak değerlendirilmektedir. Bu kapsamda, otomobil üreticileri, özellikle son yirmi yılda, araçta bulunanların ve yayaların yaralanmasını (ve buna bağlı ölümleri) en aza indirmek maksadı ile ürünlerine birçok yeni özellik dâhil etmişlerdir. Yine de, her yıl yüzbinlerce insan trafik kazaları neticesinde hayatını kaybetmektedir. Bu noktadan hareketle, yaya yaralanmaları (ve güvenliği) konusu küresel çapta yankı uyandıran bir güvenlik sorunu haline gelmiş ve yaya dostu araç tasarımlarına olan ilgi (farkındalık) de artmıştır. Otomobil araç tampon sistemi, çarpışmanın ürettiği darbe enerjisini emmeyi ve bir dereceye kadar yolcuyu, yayayı ve araç gövdesini korumayı amaçlayan kritik bir araç bileşendir. Bu çalışmada, otomobil araç tampon tasarımının yaya güvenliği üzerindeki etkisini daha iyi anlamak için sistematik bir literatür taraması yaklaşımından faydalanılmıştır. Bu kapsamda, tasarımın, malzeme seçiminin ve geometri değişikliklerinin araç tampon sisteminin performansı üzerindeki etkisi yaya güvenliği dikkate alınarak incelenmiştir. Yaya dostu araç tampon tasarımlarında kullanılan güncel yaklaşımlar ortaya koyulmuş ve tartışılmıştır.

Otomobil parçaları dinamik yüke maruz kalan yapısal elemanlardır. Yapı geneli için tolerans dâhilinde zamanla deformasyon veya konum değişikliği ortaya çıkabilmektedir. Belirlenen kısıtlar dışına çıkma durumuna önlem amacıyla parçalar için tasarım iyileştirmesi gerekmektedir. Bu çalışmada bir otomobil ön tampon braketinin deformasyon ve kütle azaltımı hedefiyle tasarım iyileştirmesi gerçekleştirilmiştir. Toplamda 4 aşamadan oluşan iyileştirme süreci sonunda ilk braket modeline göre gerilim değerinde %42,7 azalma, deformasyon değerinde %48 azalma ve kütle değerinde de %18,5 azalma gerçekleştirilmiştir.