Article Info Resumo IntroduçãoO agronegócio brasileiro destaca-se mundialmente por sua eficiência produtiva. Contudo, a manutenção do sucesso da agricultura brasileira depende de avanços sucessivos em novas tecnologias com ganhos de produtividade e/ou agregação de valor no produto final, entretanto um aspecto recorrente para sustentação do setor agrícola é a superação dos entraves relacionados a infraestrutura logística (Oliveira, 2014).As limitações do sistema logístico afetam sobremaneira o desempenho da agricultura, desde aspectos de formação de preço até a própria competitividade do setor no cenário internacional. Em especial no caso dos grãos (soja e milho), a interferência é ainda maior, uma vez que contam uma descentralização da produção distante dos portos de exportação e contam com sucessivos aumentos dos volumes exportados, o que faz com que tais produtos demandem um sistema de transporte e armazenagem cada vez mais eficiente (Branco e Caixeta Filho, 2011).Somente através do direcionamento de investimentos e resolução dos entraves logísticos, como: déficit da capacidade de armazenagem, desburocratização e organização portuária, redistribuição da matriz de transportes de cargas, aumento da capacidade e eficiência ferroviária e hidroviária, possibilitará o aumento da competitividade brasileira (Fleury, 2000).Além dos entraves financeiros e sociais, a vertente ambiental está se tornando cada vez mais relevante no processo de seleção de fornecedores e parceiros comerciais no cenário mundial, devido ao aumento da preocupação com as práticas limpas e sustentáveis da cadeia de suprimentos, sendo necessária uma análise mais criteriosa e não apenas baseada nos custos (Macedo et al, 2010). Tendo em vista a fragilidade da logística de transporte e armazenagem, qual o nível da eficiência do processo logístico brasileiro de exportação do milho, com relação aos custos econômicos, aos parâmetros ambientais e aspectos operacionais?Assim, o objetivo geral do estudo foi desenvolver um sistema de medição de desempenho que possibilite a medição da eficiência relativa do processo logístico de exportação do milho através do método da Análise por Envoltória de Dados (DEA) nas principais rotas em volume total exportado. O artigo está estruturado em cinco seções, incluindo introdução e conclusões. A primeira conta com a caracterização do processo produtivo-logístico do milho. A seção 2 aborda a metodologia utilizada e a descrição das rotas avaliadas. A análise dos resultados sobre a situação atual do processo logístico do milho brasileiro é desenvolvida na seção 3, e por fim as considerações finais. Dinâmica do Mercado do MilhoO complexo agroindustrial do milho é estratégico para a economia nacional, pois além de abastecer outras cadeias produtivas como a avicultura, suinocultura e pecuária na forma de ração, que juntamente com o consumo in natura e destinada à indústria nacional, consumiu 72,2% dos 79,3 milhões de toneladas produzidos na safra 2013/2014. O Brasil se apresenta com um dos principais produtores mundiais de milho...

Despite significant advances in the Brazilian agriculture, the logistics costs, particularly transportation and storage costs continue to act as the main barriers that limit the potential of the Brazilian agribusiness. This study analyzes the logistics efficiency of the main flow routes for Brazil's agricultural production and exports -in particular, corn production and exports, among the major producing states and the main ports of Brazil. For this purpose, we develop a performance measurement system based on the Balanced Scorecard (BSC) using four models for efficiency analysis: financial, customer, internal business processes, and learning and growth. Tthe efficiency of the main routes was calculated using the data envelopment analysis (DEA). Our results suggest that the routes from Mato Grosso state to Santarem port using a road-waterway intermodal transport system were the most efficient on three of the four criteria. Thereafter, the relative efficiency of all main Brazilian routes was analyzed based on the four criteria, establishing the references and developing a standard model to evaluate other logistics systems.

Apesar dos avanços significativos na agricultura brasileira, os custos logísticos, especialmente com transporte e armazenamento, ainda são as principais barreiras que limitam o potencial do agronegócio brasileiro. Este estudo analisa a eficiência logística das principais rotas de escoamento para exportação do milho brasileiro dos principais estados produtores aos principais portos do Brasil. Para isso, desenvolvemos um sistema de medição de desempenho baseado no Balanced Scorecard (BSC), usando modelo de quatro dimensões para análise de eficiência: financeira, cliente, processos internos do negócio e aprendizado/crescimento. Calculamos a eficiência das principais rotas usando a Análise de Envoltória de Dados (DEA). Nossos resultados sugerem que as rotas do Estado de Mato Grosso com destino ao o porto de Santarém no Estado do Pará, utilizando um sistema de transporte intermodal via hidrovia, foram as rotas mais eficientes em três dos quatro critérios avaliados. Posteriormente, analisamos a eficiência relativa de todas as principais rotas brasileiras com base nos quatro critérios, estabelecendo um ranking de eficiência, e ainda, desenvolvemos um modelo padrão capaz de para avaliar outros sistemas logísticos para diferentes commodities agrícolas.

O processo de consolidação da sojicultura no país foi fundamental parao estabelecimento do agronegócio como atividade chave da economia brasileira. Abusca pela manutenção da competitividade através da gestão dos custos é o principalelemento para o pleno estabelecimento da soja no Brasil. Neste sentido, um importantecomponente das despesas da atividade é o de transporte, em especial, o custo rodoviário.Este modal exerce papel fundamental na integração das principais regiões produtorasaos centros consumidores, aos portos exportadores e aos terminais intermodais. Assim,o objetivo deste trabalho é estimar e analisar o custo rodoviário do transporte da sojaem 2012. Para tanto, considerou-se a rota com origem no município de Sorriso-MT,importante polo produtor, com destino ao porto de Santos-SP, principal exportador.Como principais resultados, observou-se que os fatores que impulsionaram e/ou retraíram o custo rodoviário foram as despesas com combustível e as despesasdo conjunto de rodagem. Importante mencionar que a sistematização dos custosrodoviários, apoiada pela metodologia desenvolvida, é uma importante ferramentade gestão que traz apoio às decisões estratégicas no planejamento de transporte dosprodutores, cooperativas e tradings.

desempenho do processo logístico de exportação do milho : uma aplicação da análise por envoltória de dados / Lucas de Oliveira Melo Cicolin. -Campinas, SP : [s.n.], 2015.