O caráter marítimo no Brasil é dado pela formação de muitas cidades coloniais à beira-mar e pela natureza pública da orla estabelecida por lei, embora praias possam expressar dinâmicas excludentes. Segregação, dinâmicas urbanas e usos em praias contribuindo para o bem-estar são temas frequentes na literatura sobre o estudo de cidades, mas pouco interligados entre si. Entendendo que a forma do espaço ajuda a unir ou separar pessoas, este artigo investiga a localização na malha urbana, padrões socioespaciais, redes e mobilidades no uso de praias na cidade de João Pessoa, Nordeste brasileiro. Dados demográficos, localizações na malha urbana e dados coletados com frequentadores das praias foram analisados. Resultados indicam que densidades se distribuem mais na cidade acompanhando centralidades urbanas enquanto existe uma clara separação da população mais privilegiada economicamente morando perto do mar. Em contrapartida, essas praias recebem visitantes com mistura de perfis sociais distintos, vindos de diferentes lugares, acentuando um poder de atratividade gerando espaços de potencial encontro entre diferentes na cidade, principalmente nas praias mais integradas na malha urbana. Apesar disso, distância e tempo de deslocamentos custam mais para a população menos privilegiada economicamente visitarem as praias, reforçando desigualdades de acesso ao lazer na praia.

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Este artigo identifica relações da configuração espacial e forma construída com os usos na Praça da Paz, em João Pessoa – PB. A Praça da Paz está situada centralmente no bairro Bancários, perto de equipamentos atratores de fluxo na cidade. Entendendo que o uso dos espaços públicos pode ser influenciado pela localização, entorno e organização espacial, procura-se investigar como a localização, a disposição interna de equipamentos e o desenho da praça podem estar facilitando ou dificultando usos e permanência de pessoas no espaço. O aparato teórico-metodológico da Sintaxe Espacial foi usado para investigar características formais de localização na cidade e de padrões espaciais na praça e entorno imediato, definindo diferentes tipos de barreiras e permeabilidades para o movimento a pé e campos de visão na praça. Os resultados enfatizam que a praça está situada em uma centralidade da cidade em termos de movimento potencial, com comércios e serviços, que naturalmente atraem mais pessoas. Achados apontam que os caminhos informais integram melhor o espaço, e que o setor noroeste da praça é pouco visível, desconectado e pouco usado, destacando algumas limitações do projeto formal da praça. Mesmo assim, a disposição de equipamentos para uso e estadia junto a caminhos principais – como o eixo central - é positiva ao distribuir pessoas na maior parte da praça. A facilidade de ver e de se movimentar pelo acesso principal convidam pessoas a pararem e a passarem na praça, caracterizando a Praça da Paz um local bem animado.

Nas cidades litorâneas brasileiras, praias urbanas aliviam o cotidiano da população e contribuem para interações sociais. Enquanto estudos ligam usos à forma ou consideram usos e percepção para manutenção de praias, poucos estudos relacionam forma urbana e edificada com usos e vida social em praias ligados a dinâmicas urbanas. Pesquisa anterior mostrou que a praia do Bessa – a mais longa de João Pessoa -, embora menos conectada à malha urbana que outras praias urbanas, foi popular entre pessoas vindo de diferentes lugares. Este artigo investiga a hipótese que comedorias (restaurantes/bares) situados na areia desta praia – no recorte do bairro Jardim Oceania da praia do Bessa - atraem deslocamentos de públicos de locais mais distantes. Localização, forma urbana e usos foram investigados selecionando três pontos – com e sem comedoria - para aplicar questionários em campo, inquirindo sobre costumes, avaliação e perfil do público. Comedorias atraem públicos de lugares mais distantes visitando em grupo – ora familiar, ora de amigos - enquanto o local sem comedorias é visitado por mais pessoas que moram perto, a pé. Resultados validam a hipótese mostrando a atratividade, além do mar, das comedorias e caracterizam vidas sociais em diferentes lugares da praia ligado a dinâmicas urbanas praieiras complexas.

Resumo Em muitas cidades, os crescimentos urbanos acelerados acarretam transformações na malha urbana e em modos de morar, pautados na multiplicação do solo. Entendendo que a vida urbana é essencial ao espaço público, que formas urbanas impactam em usos e que determinadas localizações promovem movimento, este artigo identifica as relações entre localizações na malha urbana e formas construídas (tipo arquitetônico, constituição das fachadas, gabarito), usos do solo e movimento em ruas do Bairro Miramar em João Pessoa - PB. Devido à localização privilegiada - localizado entre três avenidas estruturantes da cidade e próximo ao mar-, o bairro tem atraído investimentos e sofrido renovações edilícias. Para analisar indícios de impactos dessas transformações em movimentos reais, foram escolhidas cinco ruas, variando e recorrendo em valores de centralidade, com diferentes formas construídas e usos do solo. Resultados mostraram relações entre movimento de carros e pedestres ligados a diferentes centralidades, usos e formas construídas. Ruas com diversidade de usos do solo apresentaram mais movimento de pedestres, ao passo que movimento veicular se ligou mais a centralidades da malha. Ruas monofuncionais, principalmente atreladas ao tipo arquitetônico mais recente isolado (com fachadas cegas) apresentaram menos pessoas nas ruas, apontando pouca interação entre a edificação e a rua, negativo para a vida urbana.