The work concerns dynamic similarity criteria of various phenomena occurring in aerodynamics of buildings and structures, hydraulics and fluid dynamics derived from ratios of forces and forces moments affecting these phenomena. It consists of three parts. Part I concerns the bases of dynamic similarity criteria formulated in such a way in relations to the problems of fluid–solid interaction at different fluid–solid relative motions. At the end of this part, authorial method and procedure for determination of dynamic similarity criteria in fluid–solid interaction issues have been presented.

This paper describes model tests conducted at the Wind engineering laboratory of Cracow university of Technology as the first stage of studies on dynamic action on the atmospheric boundary layer in order to reduce the effects of air pollution and smog. It focuses on the cooperation between a series of ventilation towers placed one by one (or row by row) in order to generate a continuous airstream with sufficient velocity to aid the natural ventilation of urban areas. The tests were conducted for three different terrain categories with varying roughness. also tested were different wind speeds, different spacing between the towers and different configurations of the towers in each row. as a preliminary set of tests, this enabled verification of the feasibility of the solution and its effectiveness on a rough terrain that simulates urban areas.Streszczenie niniejszy artykuł opisuje badania modelowe przeprowadzone w laboratorium Inżynierii Wiatrowej Politechniki Krakowskiej w ramach pierwszego etapu studium dynamicznego oddziaływania na warstwę przyziemną atmosfery w celu redukcji zanieczyszczenia powietrza i smogu. Praca skupia się na współpracy kilku wież wentylacyjnych ustawionych jedna za drugą (lub rząd za rzędem) w celu utworzenia ciągłej strugi powietrza o dostatecznej prędkości, by wspomóc naturalną wentylację obszarów zurbanizowanych. badania przeprowadzono dla trzech różnych kategorii chropowatości terenu. Ponadto sprawdzono wpływ różnych prędkości strugi, różnych odległości pomiędzy wieżami i różnych wzajemnych konfiguracji wież w każdym rzędzie. Przeprowadzone badania wstępne pozwoliły na weryfikację wykonalności tego rozwiązania oraz jego wydajności na chropowatym terenie odpowiadającym obszarom zurbanizowanym.Słowa kluczowe: inżynieria wiatrowa, redukcja smogu, inżynieria środowiska, przewietrzanie miast, chropowatość terenu