No abstract

No abstract

The paper discusses the process of normal friction and wear as a result of fretting corrosion, as well as measures to reduce its level. There are considered the issues of reliability and accuracy of the connection of “shaft - sleeve with key” type, which is of particular danger. The disadvantages of the considered connections are shown, namely the relative complexity of the disassembly-assembly processes; high level of stress concentration; the tendency to corrosion at contact. There has been proposed a physically based mathematical model of the wear process for the strengthened surfaces of the flexible coupling parts on the friction conditions. By using the friction work value, the model allows determining the wear expressed through the change in the surface roughness. A method has been developed for determining the constant of the wear equation for various materials of friction pairs. Using the energy and economic criteria, the technique of the integral description of the method for achieving the required quality of the surface layers of the elastic coupling parts is given. A mathematical model has been developed to reliably allow predicting the wear amount for the surfaces of the elastic coupling parts whose surface layers are formed in various ways. It is proposed a system for the directed choice of the technologies to produce the surface layers of the flexible coupling parts taking into account all the stages of their life cycles. In doing so, both economic and environmental requirements are also taken into consideration. The use of the system for the direct choice of the technology to ensure the required quality of the flexible coupling parts at the repair stage allows more economically solving the problem of restoring their performance. As practice shows, at this stage, the application of the results of the scientific research gives a significant economic effect.

No abstract

Вирішується проблема вибору конструкційних матеріалів для використання їх як проміжних шарів при складанні відповідальних спряжень підшипників ковзання (ПК), які застосовують у відцентрових насосах ядерних енергетичних установок (ЯЕУ) різних типів. При цьому серед інших основних умов необхідно брати до уваги: число й величину циклічних змін механічних навантажень; нейтронне опромінення та вплив теплоносія на корозію і корозійно-механічну міцність матеріалів. У ході аналізу способів складання ПК роторних машин, а також вимог до обладнання, що працює в умовах радиаційного опромінювання, виявлено резерви щодо покращення способів складання ПК відцентрових насосів, які працюють на АЕС.  Задачу вирішують тим, що у способі складання ПК, який полягає в установленні корпусу і вкладишів підшипника (ВП), що охоплюють вал, в посадочних місцях з подальшим складанням підшипникового вузла, при якому установлення корпусу і ВП виконують після нанесення принаймні на одну з контактуючих поверхонь корпусу та/або ВП технологічного покриття методом електроіскрового легування (ЕІЛ) з подальшим нанесенням на леговану поверхню армованого металополімерного матеріалу (МПМ) та його полімеризацією. Покриття з нікелю наносять методом ЕІЛ при енергії розряду Wр<0,13Дж і продуктивності 1,0-2,5 см2/хв, а леговану поверхню покривають МПМ, армованим порошком нікелю, до -60%. Підшипник складають, не чекаючи завершення процесу полімеризації МПМ. При цьому залишки МПМ після стискання контактуючих поверхонь видаляють серветкою. Металографічними і дюрометричними дослідженнями встановлено, що структура технологічного покриття на елементах ПК із корозійностійкої нержавіючої сталі 12Х18Н10Т складається з чотирьох зон. Зверху – зона темного кольору з МПМ, армованим порошком нікелю, товщиною 50-60 мкм і з мікротвердістю в межах 700-1000 МПа. Нижче розташований «білий» шар товщиною до 20 мкм  мікротвердістю до 4800 МПа. Ще нижче знаходиться перехідна (дифузійна) зона, мікротвердість якої поступово знижується і на глибині близько 150-160 мкм досягає мікротвердості основи – 1700 МПа. Порівняльними дослідженнями встановлено, що застосування нового способу складання ПК, коли технологічне покриття наносять одночасно на верхню поверхню ВП і нижню поверхню – ложе корпусу, дає змогу на 100% скоротити період припрацювання бабітового ВП до цапфи ротора відцентрового насоса.