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Resumo: Este trabalho apresenta uma análise da transferência de conhecimento (TC) em um ambiente de gestão de projetos operacionais da indústria petroquímica. O objetivo principal é identificar as maiores barreiras e sugerir melhorias para o incentivo à TC. Para tal, foram entrevistados todos integrantes do departamento de projetos, utilizando um questionário com perguntas fechadas. Os resultados foram analisados para a identificação das barreiras mais problemáticas e proposição de melhorias. O estudo concluiu que as maiores dificuldades estão na transferência de conhecimento tácito e entre diferentes equipes. Como principais contribuições, este trabalho apresenta uma análise em um ambiente pouco explorado e a melhoria do método adaptado para estudo da TC, através de uma matriz de relação entre o questionário fechado e as barreiras, tornando os problemas mais fáceis de serem identificados.Palavras-chave: Transferência de Conhecimento. Gestão do Conhecimento. Gestão de Projetos. Indústria Petroquímica.Abstract: This paper presents a knowledge transfer (KT) analysis in an operational project management environment of the petrochemical industry. The main objective of this paper is to identify the major barriers and to suggest improvements activities aiming to foster the KT process. To this end, interviews with members of the project department were conducted by means of a questionnaire. Results were analyzed to identify the most problematic barriers and to propose improvements. The study concluded that the greatest difficulties are related to the transfer of tacit knowledge between different teams. The main contribution of this paper is that it presents an analysis of an unexplored environment and it proposes an improvement of the adapted method for KT study, by using a relationship matrix between the questionnaire and the barriers, so that problems can be identified in an easier manner.

Resumo: Estudos destacam a importância da previsão da vida útil de ativos para redução de custos e aumento de produtividade nas companhias, em especial, a vida útil restante. No entanto, esta previsão é muito sensível ao método utilizado e à quantidade de dados disponível para a análise. Apesar de existirem diversos modelos para vida útil restante de ativos, nenhum deles foi desenvolvido considerando especificamente o ambiente aeroportuário, que apresenta problemas na gestão de seus ativos. O objetivo principal deste trabalho é propor um modelo para estimativa de vida útil restante de ativos em aeroportos, além da sua aplicação em um aeroporto brasileiro na forma de estudo de caso. O trabalho concluiu que modelo conseguiu identificar ativos com um amplo intervalo de vida útil restante, apoiando-se em informações subjetivas e poucos dados históricos. Como principal contribuição, cita-se o estudo das variáveis presentes em ambientes aeroportuários, o que permitiu a proposição de um modelo adequado para lidar com as especificidades do setor. Palavras-chave:Vida útil de ativos. Vida útil restante. Aeroportos. Abstract:Studies highlight the importance of accurate asset life estimation in order to reduce costs and increase productivity in companies, in particular the Remaining Useful Life (RUL). However, this estimation is very sensitive to the method used and the amount of data available for analysis. Although there are several models for remaining useful life of assets, none of those were developed specifically to airports, which present problems in asset management. The main objective of this work is to develop a model to estimate the remaining life of assets in airports, in addition to its application in a Brazilian airport. It can be concluded that model was able to identify assets with a wide range of remaining useful life, relying on subjective information and few historical data. In addition, the study of the airports variables appears as a main contribution, which allows the development of models more appropriated to the specificities of the sector.

UFRGS, Rio Grande do Sul, Brasil) Av. Osvaldo Aranha, 99, 5ºandar, Porto Alegre, RS, Resumo: Verifica-se uma crescente demanda pelo transporte aéreo no Brasil. Dado este cenário, torna-se fundamental o desenvolvimento de métodos de previsão de demanda que possibilitem a gestão eficiente dos aeroportos, garantindo a qualidade dos serviços prestados aos usuários deste modal. Neste sentido, o presente trabalho avalia a acurácia de 17 métodos de previsão de demanda, considerando quatro diferentes horizontes de previsão. Através de um estudo de caso com o volume de passageiros do Aeroporto Internacional Salgado Filho, em Porto Alegre-RS, identificou-se que os métodos com melhor desempenho são suavização exponencial Holt-Winters, quando o horizonte de previsão for de 3 meses, e média móvel (n=12), com horizontes de previsão de 6, 12 e 24 meses. Palavras-chave: Previsão de demanda; Aeroportos; Passageiros; Horizontes de previsão.Abstract: There is an increasing demand for air traveling in Brazil. Given this scenario, it is crucial to develop demand forecasting methods that support the efficient management of airports, ensuring the quality of services provided to users of this modal. Thereby, the present study evaluates the accuracy of 17 demand forecasting methods, considering four different forecasting horizons. Developing a case study in Salgado Filho International Airport passengers, in Porto Alegre-RS, it was identified that the best performing method was Holt-Winters exponential smoothing, considering a 3-month forecast horizon, and moving average (n = 12), with forecast horizons of 6, 12 and 24 months.