Considerando a possibilidade de implantação do Trem de Alta Velocidade, previsto em projeto governamental que ligará as cidades de Campinas e Rio de Janeiro, o presente trabalho trata da seleção do material pétreo disponível na região de Campinas, que possua alta qualidade para o emprego como lastro da ferrovia e obras de concreto. Com este objetivo foram confrontados dados petrográficos e resultados de ensaios físico-mecânicos de cinco variedades de rochas cristalinas (micro-gabro, gnaisse e granitos) muito utilizadas como agregado na construção civil, mas ainda não suficientemente estudadas para lastro ferroviário. Foram encontrados valores de resistências inferiores ou próximos aos limites normatizados para esta finalidade, restringindo a utilização de alguns dos materiais estudados. É importante frisar que materiais pétreos utilizados como agregado no lastro de ferrovias ficam sujeitos à exposição constante das intempéries, fazendo com que estudos envolvendo alterabilidade sejam tão importantes quanto os de caracterização geomecânica, levando-se em conta as condições tropicais típicas da região

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