Przedmiot badań: Zmiany legislacyjne wprowadzone na przełomie lat 2006/2007, skutkujące usankcjonowaniem tzw. procedury uproszczonej zatrudniania cudzoziemców, stanowiły przełom w procesie liberalizacji dostępu imigrantów zarobkowych do rynku pracy w Polsce. Możliwości zatrudnienia cudzoziemca na podstawie oświadczenia pracodawcy o zamiarze powierzenia wykonywania mu pracy przypisuje się nierzadko pozytywny wpływ na funkcjonowanie rynku pracy w Polsce polegający na przeniesieniu części krótkoterminowego zatrudnienia imigrantów zarobkowych z szarej strefy do zatrudnienia legalnego. Możliwość wykorzystania tej procedury do zalegalizowania wjazdu cudzoziemców do Polski okazała się być jednak powodem licznych nadużyć. Przedmiotem badań, których wyniki zaprezentowano w niniejszym opracowaniu, są zmiany zasad krótkoterminowego zatrudnienia cudzoziemców w Polsce oraz ich społeczno-gospodarcze konsekwencje. Cel badawczy: Celem niniejszego opracowania było omówienie głównych zmian w zasadach powierzania krótkoterminowego zatrudnienia cudzoziemcom obowiązujących od 2018 r. oraz dokonanie ich oceny. Metoda badawcza: W opracowaniu zaprezentowano wyniki analizy treści aktów prawnych. Dokonano ponadto prezentacji i interpretacji danych agregowanych przez Ministerstwo Rodziny Pracy i Polityki Społecznej, charakteryzujących skalę popytu na krótkoterminową pracę cudzoziemców. Wyniki: Należy podkreślić, że wprowadzenie nowego typu zezwolenia na pracę cudzoziemca (zezwolenie typu S) oraz korekta tzw. procedury uproszczonej stanowią działania, które mogą wpłynąć pozytywnie na dokładność pomiaru skali omawianego zjawiska, na poziom kontroli nad tym typem zatrudnienia, jak również samą aktywnością cudzoziemców przybywających do Polski w celu świadczenia pracy sezonowej. Istnieje obawa, że brak możliwości stosowania procedury uproszczonej w niektórych sekcjach PKD może przyczynić się jednak do niepożądanego wzrostu skali nielegalnego zatrudnienia cudzoziemców przy pracach sezonowych.

A well-thought-out strategy for shaping the transport of the future is a challenge for countries and integration groups. The answer to which modes of transport should become a priority in the context of incurred and planned investments should largely depend on their observed and forecasted environmental impact. This paper focuses on the scope and content of EU macro-regional strategies. The main objectives of the study were to identify common assumptions and differences between the Adriatic and Ionian Region and the Baltic Sea Region in terms of sustainable transport and provide a critical assessment of the EU Strategy for the Adriatic and Ionian Region (EUSAIR) and the EU Strategy for the Baltic Sea Region (EUSBSR) compliance with the assumptions of the White Paper on Transport, as well as the attempt to answer the question of which modes of transport should be prioritized by the analyzed macro-regions, making transport decarbonization one of their main goals. It is possible to state that the assumptions of both the strategies of the macro-regions seem to be partially consistent with the White Paper on Transport vision. However, the emphasis of the macro-regions on the development of maritime transport is somewhat omitted in the White Paper. Among the countries of both areas (EUSAIR, EUSBSR), estimates showed a statistically significant (p < 0.05) positive impact on the volume of loads transported by road transport. An increase in the volume loads by 1% resulted in an increase in air pollution by 0.446% (EUSAIR) and 0.728% (EUSBSR). The elasticity of air pollution, regarding loads’ road transport changes, was the highest compared to other transport modes in the studied areas. This proves the highest emissivity of road transport. In the EUSAIR countries, an increase by 1% of the volume of transport by railway resulted in a decrease in air pollution, with emissions of greenhouse gases decreasing by 0.063%. Considering the analyzed documentation, reports, strategies, and assumptions, it seems right to clearly emphasize the role of rail transport in the decarbonization of transport. According to the authors, mainly, this branch of transport can significantly reduce the emission of gases into the atmosphere and thus contribute to the so-called “green deal”. However, many activities must be undertaken for this to happen, not only investment ones. First of all, it is worth paying attention to the coherence of regional strategies with the European transport development plan contained in the White Paper.

Increase in human capital is one of the paths to sustainable development. The issue of determinants of redistribution, concentration and dispersion of human capital has been a research topic undertaken by representatives of broadly understood social sciences. It is worth mentioning that one of the basic factors determining the concentration of the discussed resources, as well as their dispersion, are the processes of population migration, which are a derivative of, inter alia, the differentiation of the attractiveness of particular areas. This paper deals with the issue of the level of human capital as one of the key determinants of the socio-economic development of Mazovia. The main aim of this paper is to diagnose the factors pushing out of and attracting human resources to the regions of the Masovian Voivodship. The survey on a representative sample of n=1,233 employers whose business activity is registered in the Warsaw capital region and Mazowieckie region (NUTS 2) was carried out using two research techniques: CATI and CAWI. Statistical inference was carried out using non-parametric tests. The relationships between the variables were tested with the χ 2 test. The Mann-Whitney U test was used to study the relationship between two independent groups. This paper indicates the key factors pushing human resources out of individual regions and the factors that, according to employers, encourage people to settle in the Warsaw capital region and Mazowieckie region. Particular attention was paid to factors related to the availability of educational institutions, health care facilities, cultural institutions, the level of wages, costs of living, investment attractiveness and the so-called environmental values.

Praca cudzoziemców w szarej strefie w Polsce jest niedostatecznie zgłębionym tematem badawczym. Wynika to przede wszystkim z występowania znaczących utrudnień w podejmowaniu i realizacji jakichkolwiek inicjatyw badawczych nad tym zjawiskiem. W artykule zwrócono uwagę na zjawisko zatrudnienia i pracy cudzoziemców w szarej strefie w Polsce. Sprecyzowano i przeanalizowano ponadto działania, które mają na celu zapobieganie tego typu praktykom. Jedną z najistotniejszych korekt kształtu polskiej polityki imigracyjnej w ostatnim dziesięcioleciu było wprowadzenie możliwości zatrudniania cudzoziemców na podstawie tzw. procedury uproszczonej. Rozwiązanie to spotkało się z bardzo dużym zainteresowaniem ze strony pracodawców - w latach 2015 i 2016 złożyli oni odpowiednio ponad 780 tys. i ponad 1,3 mln oświadczeń o zamiarze powierzenia wykonywania pracy cudzoziemcowi. Niepokojące okazują się wyniki kontroli realizowanych przez Państwową Inspekcję Pracy. Kontrole z 2014 r. wykazały, że prawie 70% cudzoziemców wskazanych imiennie w oświadczeniach złożonych przez poddanych kontroli pracodawców uzyskało na tej podstawie wizę i wjechało na terytorium Polski. Co niezwykle istotne, tylko 37% z nich podjęło zatrudnienie u wystawcy oświadczenia.

Purpose:The primary purpose of the present study was to discuss the most critical legislative corrections and assess them in the context of the migration policy implemented in Poland. Moreover, the article presents and provides the interpretation of data aggregated by the Ministry of Family, Labour, and Social Policy, characterizing the scale of the demand for the short-term foreigners' work. Design/Methodology/Approach: The study presents the results of analyzing the content of legal acts. Moreover, it provides a compilation and interpretation of data aggregated by the Ministry of Family, Labour, and Social Policy, characterizing the scale of the demand for the short-term foreigners' work. Findings: The introduction of a new type of work permit for a foreigner (S-type work permission) and the correction of the so-called simplified procedure are actions that should positively affect the accuracy of measuring the scale of the phenomenon, the level of control over this type of employment, as well as the activity of foreigners coming to Poland in order to provide seasonal work. Practical Implications: There is a concern that the lack of possibility to apply the simplified procedure in some sections of the Polish Classification of Activities may contribute to the undesirable increase in the scale of illegal employment of foreigners in seasonal work. Originality/Value: Demographic aging and the resulting labor force shortages constitute a socio-economic problem contributing to changes in the shape of migration policies in specific countries. In this context, the countries implementing the so-called restrictive migration policy face particular challenges.