En el presente documento se expone una investigación derivada del estudio del transporte público adaptado a fin de detectar áreas de oportunidad dirigidas a la mejora de la experiencia de los usuarios de este servicio en Ciudad Juárez, México. La investigación de carácter exploratorio obtuvo el soporte de la Dirección General de Desarrollo Social de la ciudad, que posibilitó el desarrollo integral de un trabajo de campo en los espacios urbanos y vehículos involucrados al sistema de transporte. Con la información recabada se hizo un análisis clasificando los datos en ocho estructuras del contexto: espacial, sistémica, social, situacional, económica, política, cultural y, temporal. Con apoyo de un diagrama, se identificaron áreas de oportunidad en este contexto para mejorar la experiencia del usuario, haciendo un listado de recomendaciones a corto, mediano y largo plazo. Los resultados obtenidos presentaron que el mayor índice de oportunidades de mejora fue en las estructuras sistémica y situacional, que tras los análisis permitió desarrollar propuestas de diseño adecuadas a la necesidad real.

Este artículo plantea una propuesta para el diseño de dispositivos de rehabilitación basada en el diseño centrado en el usuario implementando métodos de la ergonomía y el diseño. A través de estudio de caso, se ejemplificaron las actividades de diseño y se valoró la propuesta mediante un análisis biomecánico, descartando riesgos de lesión por exceder las capacidades de flexibilidad de las articulaciones, mientras que un análisis postural descartó riesgos (nivel de actuación 2) en extremidades superiores por malas posturas durante la utilización del dispositivo. Se valoró la fuerza requerida para la utilización de la ayuda funcional y se analizaron los rangos de movimiento, velocidad y ángulos. En conclusión, la estructura de la propuesta se puede tomar como una alternativa para el desarrollo de dispositivos de rehabilitación en personas con discapacidad en las extremidades inferiores.