A utilização de resíduos provenientes de processos industriais tais como a recauchutagem vem crescendo no cenário mundial como uma alternativa no reaproveitamento de materiais. Com o intuito de contribuir para a logística reversa dos pneus inservíveis, o presente trabalho visa avaliar a influência da incorporação de diferentes proporções de resíduos de borracha de recauchutagem de pneus em um concreto de composição alternativa. Os resultados mostraram que todas as composições analisadas apresentam resistência à compressão axial superiores a 35 MPa enquadrando-se nos padrões estabelecidos pela NBR 9781 (ABNT, 2013) para utilização na manufatura de elementos e componentes pré-fabricados.

O desenvolvimento sustentável é um dos principais objetivos da sociedade atual. Neste sentido, a logística reversa exerce grande importância para a redução dos impactos ambientais decorrentes da geração de resíduos. O Brasil é um dos maiores produtores e exportadores mundiais de rochas ornamentais, no entanto, o processo de polimento destes materiais gera uma grande quantidade de resíduo que na maioria dos casos não possui uma destinação adequada. Por isso, este trabalho, contou com uma metodologia de pesquisa experimental para analisar as propriedades de três marcas de argamassas colantes industrializadas AC-I com a substituição de fração parcial de (0%, 10% e 20%) por resíduo de polimento de placas de granito e mármore, através de ensaios normatizados pela Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT). Os resultados obtidos permitiram concluir que, a adição do Resíduo de Mármore e Granito (RMG) promove um incremento na resistência mecânica das argamassas, atribuído à melhora do empacotamento das partículas, expressa no aumento da densidade aparente, associada a uma redução da porosidade. Por isso, conclui-se que se trata de alternativa viável do ponto de vista técnico e principalmente ambiental, sendo que o teor ótimo de adição observado neste trabalho refere-se à fração de 20%.

A maioria das indústrias de transformação e beneficiamento de silício é geradora de rejeitos que provocam grandes impactos ambientais nos três estados da matéria: sólidos, líquidos e gasosos. A utilização desses materiais para produção de novos compósitos é uma maneira de evitar e/ou diminuir a poluição do meio ambiente, sendo considerada uma alternativa viável para realizar a logística reversa desses produtos, muitas pesquisas têm sido realizadas neste sentido. Este trabalho investiga o efeito nas propriedades físico-mecânicas de argamassas produzidas com substituição de fração parcial, em massa, do cimento, por rejeito de cinza de Silício. O planejamento fatorial completo adotado permitiu identificar os efeitos dos fatores experimentais: relação água/cimento (0,50) e porcentagem de substituição de cimento por rejeito da cinza de Silício nas frações de (5%, 10% e 15%), sobre as variáveis-respostas tais como densidade aparente, resistência à compressão axial e tração na flexão. Os resultados mostraram que houve um aumento na propriedade mecânica de resistência à compressão axial para todas as argamassas com a adição do rejeito da cinza de Silício. O compósito ARS5 exibiu um melhor desempenho na resistência à tração na flexão em relação à argamassa de referência, com 100% de cimento. Com isso, o presente trabalho concluiu que a substituição de cimento por rejeito de cinzas de Silício para a produção de argamassas colantes é uma ideia viável, do ponto de vista técnico, e que possibilita uma nova forma de reaproveitamento para as cinzas de rejeito de Silício.

A Análise Ergonômica do Trabalho é um instrumento importante para os profissionais responsáveis em conceber espaços e postos de trabalho, levando em consideração as variáveis fisiológicas, psicológicas e cognitivas do trabalhador, permitindo assim, melhorar a qualidade de vida no ambiente laboral. Diante disso, a presente pesquisa, utilizando dessa ferramenta, buscou avaliar a relação entre as condições de trabalho e o ambiente construído a que estão submetidos os operadores de caixa de uma agência bancaria localizada no município de Abaetetuba-PA. Os resultados demonstraram que os funcionários são acometidos com desconfortos físicos e mentais devido à repetitividade dos movimentos, elevada carga de trabalho e locação inadequada dos mobiliários e equipamentos. Com isso, constatou-se que o ambiente necessita de melhorias para atender às necessidades psicofisiológicas dos trabalhadores e ao que estabelece a legislação vigente. Entre as medidas corretivas indicadas incluem-se o estabelecimento de um maior número de pausas para descanso e educação postural, além de modificações da disposição dos equipamentos e mobiliários, de acordo com as características antropométricas de cada indivíduo.

A invenção do pneu transformou a movimentação de cargas e pessoas. Contudo, após o término de sua vida útil, ele se torna um passivo ambiental de difícil disposição final pela demora em se decompor e seu grande volume, constituindo desafio de logística reversa. Com o intuito de dar uma destinação adequada aos pneus inservíveis, pesquisas vêm sendo realizadas focando o reaproveitamento deste material para a produção de novos produtos. O objetivo deste trabalho foi propor, por meio de uma pesquisa qualitativa e quantitativa, um estudo sobre viabilidade da produção de asfalto com borracha triturada, esclarecer seu papel, mostrando com dados às especificações técnicas da introdução desse material misturado com os outros componentes do asfalto. Para tanto, foi realizada uma pesquisa bibliográfica para aprofundamento dos conhecimentos sobre o tema e posteriormente foi executado um experimento laboratorial, no qual foi produzida uma amostra de asfalto com composição de borracha de pneus triturados. Os corpos de prova foram moldados com teores de CAP variando de 4,5; 5,0; 5,5; 6,0; e 6,5%, tendo-se moldado três unidades para cada teor e adotado a média aritmética para a construção dos gráficos conforme DNER-ME 043/95. Os procedimentos para moldagem dos corpos de prova, cura, rompimento e o teor ótimo do ligante e das características físicas da mistura foram elaboradas de acordo com as normas vigentes estabelecidas pelo DNER – ME 043/95 e DNIT 031 – ES 2006. Após o preparo da amostra foram realizados os ensaios de densidade real, densidade solta, granulometria por peneiramento e equivalente de areia. Os resultados obtidos satisfazem o que estabelece as especificações para Concreto Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ), demostrando que este material possui grandes vantagens em sua utilização para camada de rolamento.