Anhand ausgewählter Brücken aus Sachsen, Thüringen und Sachsen‐Anhalt soll die Entwicklung des Massivbrückenbaus in Ausschnitten nachgezeichnet werden. Beginnend mit der frühen Steinbrücke über die Werra in Creuzburg, der bekannten Göltzschtalbrücke bei Netzschkau und der Syratalbrücke in Plauen werden mit einer Möllerbrücke und einem Visintini‐Träger zwei weniger bekannte Bauweisen aus den Anfängen des Stahlbetonbaus vorgestellt. Hervorzuheben ist die erste Spannbetonbrücke Deutschlands in Aue/Sachsen ebenso wie die Entwicklung der weltweit ersten textilbewehrten Brücke durch die Technische Universität Dresden.

<p>This paper sheds light on the milestones of the development of design and construction of bridges and station halls in Eastern Germany. A link will be made from the oldest stone bridge in Creuzburg/Werra built in 1223 to the long span archbridges in Göhren and Plauen (span 90 m) built in 1905. The same will be done for concrete and steel bridges on the basis of regional examples. There are various characteristic types of structures which could not establish themselves over time, but still exist though. The bridges designed by M. Möller and F. Visintini or the timber arches of P. de l´Orme or Emy are such situations. The characteristic design principles are presented with a special emphasis on the particular “state of the art” in technology and structural knowledge at the time. This can be shown particularly well for the development of long-span station halls. The span of the main station hall in Leipzig grew from approximately 20 m in 1839 to 294 m in 1915.</p>