This article shows the evaluation of the influence of two polymer wastes (crumb rubber – GCR and low density polyethylene – LDPE), a natural bitumen (Gilsonite - G) and a chemical component (Husil) about the physical, rheological and thermal properties of an asphalt cement (AC 60/70 penetration grade). Over a control asphalt and the modified asphalts were performed: penetration, softening point, ductility, ignition point, rheology (using a dynamic cut rheometer – DSR), Multi Stress Creep and Recovery (MSCR), linear amplitude sweep (LAS), differential scanning calorimetry (DSC) and thermogravimetric analysis (TGA) tests. The results show that fourth additives increase the stiffness and rutting resistance of the asphalts. Additionally, it reports an increase in fatigue cracking resistance when asphalt cement is modified with GCR, G and Husil. The additives give thermal stability to the asphalt cement, providing less mass loss (linked mostly to a less oxidation).

El presente trabajo estudia la influencia de dos polímeros (GCR y PEBD), un bitumen natural (Gilsonita) y un componente químico (Husil) en las propiedades físicas, reologicas y dinámicas de un cemento asfaltico 60/70 convencional, los cuales se modificaron por vía húmeda en un porcentaje de inclusión con respecto al peso total de cada muestra de CA (1000 gr). Diferentes tecnologías han sido estudiadas con el fin de descubrir materiales óptimos para diferentes condiciones de carga y temperatura a las que se puede exponer un pavimento, buscando disminuir la probabilidad de falla de dicho material; el presente trabajo implementa las técnicas del Reómetro de corte dinámico (DSR), prueba de Creep repetitivo Multi-Esfuerzo (MSCR), Barrido de amplitud lineal (LAS), Calorimetría diferencial de barrido (DSC) y el análisis termogravimetrico (TGA) para determinar la respuesta ante fenómenos de fatiga y ahuellamiento como principales mecanismos de daño de un pavimento asfaltico. Tras haber ejecutado los procedimientos expuestos y realizando un análisis de sus resultados es posible afirmar que las propiedades viscolelásticas de los CA pueden correlaciónarse con la vida a la fatiga y ahuellamiento de las mezclas asfálticas, permitiéndonos afirmar que el grado de funcionamiento a altas temperaturas mejora en los CA modificados con Gilsonita, GCR y PEBD reduciendo la posibilidad de ahuellamiento en las capas asfálticas de pavimento al aumentar sus niveles de rigidez; por otro lado los CA modificados con Husil y GCR mejoran su desempeño a temperaturas intermedias, aumentando su nivel de elasticidad y por lo tanto disminuyendo la posibilidad de agrietamiento por fatiga; todo lo anterior comparado con respecto al CA original.