Тольяттинский государственный университет, г. Тольятти, РоссияРежим холостого хода для двигателей с искровым зажиганием характеризуется значи-тельной неравномерностью протекания процесса сгорания, которая обуславливается тем, что свежая горючая смесь сильно разбавляется остаточными газами. Характеристика го-рючести этих газов, в значительной мере определяется предшествующим циклом сгора-ния. Исследования состояли из стендовых испытаний на двигателе ВАЗ-2111 на режиме холостого хода и термодинамического анализа трех последовательных индикаторных диа-грамм, полученных экспериментально, отражающих цикл до пропуска зажигания, цикл с пропуском и цикл после пропуска зажигания. В результате термодинамического анализа определены характеристики изменения работы и внутренней энергии цикла для каждого интервала индикаторной диаграммы размером в один градус поворота коленчатого вала. На основании этого получена характеристика активного тепловыделения для всех иссле-дуемых циклов. Представленные результаты термодинамического анализа процесса сго-рания позволяют с большей точностью оценить влияние состава газового топлива на ха-рактеристику тепловыделения, так как анализ изменения внутренней энергии проводился по авторской методике, позволяющей провести её оценку без определения температуры и количества рабочего тела, которые при сильном дросселировании являются практически неизвестными параметрами. Полученные результаты показали влияние состава газового топлива и пропуска зажигания на активное тепловыделение и эффективность повышения стабильности сгорания на экономичность работы двигателя. В связи с этим работа посвя-щена анализу характеристики тепловыделения при экспериментальных исследованиях но-вых альтернативных газовых топлив, состоящих из природного газа и водорода, который позволит лучше понять и быстрее перейти к этапу проектирования новых двигателей с по-вышенной эффективностью процесса сгорания на режиме холостого хода. Это является безусловно важной задачей, так как современные тенденции по снижению токсичности автомобильных ДВС заставляют переходить на газовые виды топлива.Ключевые слова: сжатый природный газ, водород, процесс сгорания, характеристика тепловыделения, ДВС, холостой ход.
ВведениеАнализ термодинамической эффективности реального процесса в двигателях с искровым за-жиганием при подаче топлива во впускной коллектор связан со многими трудностями, особенно при работе на газовых топливах, которые значительно влияют на газодинамические условия по-тока на впуске, при этом вытесняют часть воздуха, что сказывается на условиях наполнения ци-линдра. Это приводит к тому, что многие исследователи проводят оценку термодинамических параметров процесса сгорания, связанных с определением характеристики тепловыделения лишь с косвенной оценкой количества остаточных газов [1-3], что недопустимо при работе на альтер-нативных газовых топливах и на режимах дросселирования [4][5][6]. При этих условиях доля оста-точных газов может достигать от 20 до 120 % от массы свежей смеси, тем самым делая анализ температуры и, следовате...
