Objetivo: analisar a importância econômica e ambiental do processo de rerrefino do óleo lubrificante usado ou contaminado, bem como, debater o seu atual cenário. Referencial teórico: A Associação Brasileira de Normas Técnicas NBR 10004 (ABNT), classifica o Óleo Lubrificante Usado ou Contaminado (OLUC) como resíduo perigoso. O gerenciamento correto do OLUC torna-se um desafio da sociedade atual, sendo imprescindível que se realize a sua reciclagem por meio do processo de rerrefino, a fim de evitar a contaminação da água, do solo e do ar. Método: foi realizada uma revisão sistemática da literatura a partir do resgate de artigos científicos indexados nas bases de dados da Scielo, Scopus e Google Scholar. Após uma breve triagem, foram selecionadas 16 experiências. Resultados e conclusão: o gerenciamento adequado dos óleos lubrificantes usados se alinha com ideias discutidas mundialmente, em termos de desenvolvimento sustentável, trazendo benefícios significativos na esfera social, econômica e ambiental. No entanto, faz-se necessário reestruturar práticas de gerenciamento do resíduo e ações para aumentar o desempenho da logística reversa. Implicações da pesquisa: estímulo ao debate em torno da problemática do descarte do óleo contaminado ou usado no meio ambiente, como também, repensar maneiras de reuso de produtos perigosos. Originalidade/valor: identificou os impactos que o gerenciamento incorreto do óleo lubrificante usado ou contaminado pode causar e pontuou os benefícios para a conservação ambiental, justiça social e o crescimento econômico.

O presente artigo em forma de ensaio aborda os avanços, perspectivas e desafios da logística reversa do óleo lubrificante. O óleo lubrificante é um produto indispensável na área automotiva e industrial e seu consumo acarreta a geração de óleo lubrificante usado ou contaminado (OLUC). A gestão sustentável dos resíduos do OLUC torna-se um desafio à sociedade, pois não se limita apenas a aspectos ambientais, mas também sociais e econômicos. A Resolução Conama nº 362 de 2005 e a Lei Federal nº 12.305 de 2010 são as normativas mais relevantes que tratam sobre a obrigatoriedade da reciclagem do óleo usado. Nesse sentido, por meio de levantamento teórico sobre o tema, buscou-se identificar e discutir as principais barreiras enfrentadas no cenário brasileiro para reaproveitamento de seu resíduo pós-consumo. O estudo mostrou que fatores geográficos, fiscais, regulatórios e questões culturais interagem e contribuem para dificultar a ampliação da logística reversa no setor.