La distribution alimentaire en France fait face à des changements de société et des attentes accrues des consommateurs : plus de services, plus de praticité, moins de déplacements… Si l'hypermarché s'essouffle, le commerce de proximité connaît un renouveau avec le lancement récent de nouveaux concepts de distribution sous enseignes. L'article propose une grille de lecture analytique des positionnements voulus de ces nouveaux concepts déclinant sept dimensions opérationnalisées de la proximité : proximités spatiale, fonctionnelle, relationnelle, identitaire, de processus, inter-organisationnelle et prix. La grille est utilisée ensuite pour identifier les points communs aux enseignes de proximité-une structure de coûts et une logistique compliquées, la franchise, les MDD (marques de distributeur)-et pour distinguer, à titre d'illustration, les spécificités des positionnements voulus de trois enseignes-U Express, Monoprix et Carrefour City Café. Il conclut sur l'idée que la grille de lecture proposée peut être utilisée au-delà des nouveaux concepts de proximité pour analyser les positionnements d'autres formats, tels que l'hypermarché ou le drive.

Les questions relatives à la logistique urbaine occupent désormais une place importante dans la littérature académique, mais aussi dans le management des organisations publiques et privées. Il ressort clairement des travaux de recherche conduits ces dernières années que des actions concertées, voire planifiées, sous la responsabilité d'une sorte de « pilote », doivent être initiées pour éviter la propagation d'effets entropiques (encombrement des infrastructures, multiplication des nuisances, etc.). L'article aborde plus spécifiquement la logistique urbaine en argumentant sur l'importance que pourraient prendre à terme les PSL en la matière, en s'appuyant pour cela sur leurs ressources et compétences, atout majeur pour relever les défis de la « ville durable » de demain. Seuls émergent actuellement des signaux faibles, à partir d'expériences ponctuelles, mais ils pourraient être porteurs de profondes mutations dans l'organisation des réseaux d'approvisionnement dédiés à la circulation des marchandises dans la ville.

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Franchising has become a dominant model of retailing in the Western world and is rapidly expanding in emerging countries. This paper is an attempt to explain the significant differences in the development of franchising in three emerging countries: Morocco, Algeria and Tunisia. Explanations can be found in the general institutional environment in these countries, including the political and economic environments; governments' willingness to modernize the distribution structures; and the legal and regulatory environments specific to franchising. Our analytical framework is based on institutional theory (DiMaggio & Powell, 1983), a framework that provides further insights beyond the approaches based on economic efficiency (agency theory and the resource scarcity perspective). Based on an analysis of the documents in the major public databases in the three countries, supplemented with field research, we propose an analytical framework that helps explain the uneven developments of franchising in the three North African countries based on the specific institutional environment of each country. This study thus provides empirical evidence supporting the institutional theory of franchise expansion. It appears that institutional theory complements agency theory and resource scarcity theory in explaining the development of franchising in emerging markets: while agency theory and resource scarcity theory explain the motivation of firms to expand internationally through franchising, institutional theory helps explain the success or failure of these firms in the emerging markets they expand to.