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Im Rahmen eines Verbundprojektes wurde ein Verfahren zur sauren Vorentzinkung, die sog. Bypass-Vorentzinkung, entwickelt. Es beruht auf der inhibitorischen Wirkung von Wasch-und Ziehölen, die die gleichzeitige Auflösung des Eisens mit Zink unterbindet. Zusätzlich kommt Restzinkschichten eine Schutzfunktion gegen die Eisenauflösung zu. Der Nachweis der Industrietauglichkeit erfolgte mit dem Bau und Betrieb einer Pilotanlage für einen Nominaldurchsatz von 24 t d -1 , der auf 100 t d -1 erhöht werden konnte. Es wurden sowohl für galvanisierte als auch für feuerverzinkte Neuschrotte und Mischungen dieser Schrotte Entzinkungsgrade bis zu 99 % erreicht. Im Vergleich mit der konventionellen Entzinkungsroute ergibt sich eine Energieeinsparung um den Faktor 50 bei gleichzeitiger CO 2 -Verminderung um den Faktor 40.In the context of a cooperation project a process for the acid dezincification, the so-called bypass predezincification, has been developed to industrial maturity. The process is based on the inhibitory effect of wash-and draw oils. These protective oils are preventing the leaching of iron in combination with zinc. The industrial efficiency has been verified by setup and operation of a dezincification pilot plant with a nominal throughput of 24 t d -1 . The current throughput could be increased to 100 t d -1 . A dezincification grade up to 99 % could be obtained for electroplated and hot dipped scrap sheets as well as mixtures of both. In comparison to the common dezincification process route energy saving by the factor of 50 and a CO 2 reduction by a factor of 40 is achieved. Abbildung 3. Prinzipieller Verlauf der Laugung von galvanisch verzinkten Stahlblechen mit Schwefelsäure der Konzentration 180 g L -1 bei einem Temperaturanstieg von 20°C auf 25,5°C.Abbildung 4. Reaktivierung eines schwefelsauren Elektrolyten (150 g L -1 Zink und 30 g L -1 freier Säure) durch Zugabe von konzentrierter Schwefelsäure für die Entzinkung galvanisch verzinkter Blechproben bei 21°C.Abbildung 5. Ausbringen von Zink mit Schwefelsäure (180 g L -1 ) bei verschiedenen Zinkvorlaufkonzentrationen und einer Temperatur von 25°C berechnet aus dem Wasserstoffvolumen. Abbildung 6. Aufnahme der Leitfähigkeitskurven der Schwefelsäure während der Entzinkung eines feuerverzinkten Bleches mit der Zinkbeschichtung Z100 und einer Dicke von 1,18 mm bei Temperaturen von 20 -35°C.

Anlagen zur regenerativen thermischen Oxidation (RTO) dienen u. a. zur Detoxifizierung von lösemittelhaltigen Abgasen. Die mithilfe von Wärmespeicherbetten erzielten Abgasvorwärmtemperaturen ermöglichen einen überautothermen Betrieb schon ab relativ geringen Lösemittelbeladungen, so dass eine Prozesswärmeauskopplung ohne zusätzlichen Brennstoff realisiert werden kann. Reicht der gewonnene Prozesswärmestrom nicht aus, wird die Spitzenlast in der Regel durch einen direkt befeuerten Kessel erzeugt. Es wird nachgewiesen, dass es energetisch günstiger sein kann, die Prozesswärme ausschließlich -auch unter Einsatz von Zusatzbrennstoff -durch die RTO zu erzeugen. Process Heat Generation in Hot Bypass of RTO Plants versus Separate Heat ProductionPlants for regenerative thermal oxidation (RTO) are used for detoxification of solvent-containing exhaust gases. The achieved exhaust gas preheating temperatures enable over-autothermal operation with only relatively low solvent loadings, so that a process heat decoupling can be implemented without additional fuel. If there is not enough process heat generated, the peak demand is usually generated by a direct-fired boiler. It is demonstrated that it can be energetically favorable to generate the process heat only by the RTO -even by use of additional fuel.

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