No abstract

No abstract

No abstract

Дослiджувалася проблема iнiцiювання детонацiї в пульсуючих детонацiйних двигунах. Напрямком вирiшення даної проблеми обрано застосування детонацiйних труб з багатоосередковим запалюванням. Як джерела запалювання використанi два iскрових розряди, якi запалювалися синхронно. Iскровi розряди запалювалися на вiдстанi, за якої забезпечувалась iнтенсивна газодинамiчна взаємодiя мiж розрядами. Взаємодiя полягала в зiткненнi ударних хвиль, що генеруються iскровими розрядами. В результатi, в областi мiж iскровими промiжками забезпечувалося зростання температури газу за рахунок зiткнення ударних хвиль, що зустрiчно рухаються. Дослiдження впливу двоiскрового запалювання на час i довжину дiлянки переходу горiння в детонацiю в детонацiйнiй трубi проведено шляхом порiвняння параметрiв переходу в випадках одноiскрового i двоiскрового запалювання за iнших рiвнозначних умов дослiджень. Дослiдження проводилися на детонацiйної трубi довжиною 2,3 м i внутрiшнiм дiаметром 22 мм. Свiчки запалювання розташовувалися в торцевiй частинi труби. Використовувалася стехiометрична сумiш пропану з киснем, що на 50 % розбавлена азотом за початковим тиску в сумiшi, що дорiвнює 50 кПа. Для реєстрацiї часу розповсюдження фронту реакцiї i вимiрювання швидкостi процесу труба оснащувалася 22-ма iонiзацiйними датчиками. Вiдстань мiж джерелами запалювання дорiвнювало 6 мм. Довжина розрядного промiжку в кожному джерелi запалювання становила 2,5 мм. Джерела запалювання у виглядi свiчок запалювання пiдключалися до високовольтних блокiв iз повною енергiєю розряду 3,3 Дж.За результатами дослiджень виявлено скорочення вiдстанi переходу горiння в детонацiю в 1.6...2 рази i часу переходу з 3,9 мс до 1,2 мс в разi переходу вiд одноiскрового до двоiскрового запалювання. Отриманi результати можуть бути використанi пiд час проектування систем запалювання в пульсуючих детонацiйних двигунахКлючовi слова: детонацiйна труба, багатоосередкове запалювання, перехiд горiння в детонацiю, iскрове запалювання UDC 536.46+533.9

Gaseous detonation propagation in a thin channel with regularly spaced cylindrical obstacles was investigated experimentally and numerically. The wave propagation with substantial velocity deficits is observed and the details of its propagation mechanism are described based on experimental measurements of the luminosity and pressure and on three-dimensional flow fields obtained by numerical simulations. Both experiments and simulations indicate a significant role of shock–shock and shock–obstacle interactions in providing high-temperature conditions necessary to sustain the reaction wave propagation.