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In this study, the Single Point Incremental Forming process (SPIF) is applied on a specific aluminium alloy used in the aerospace industry since this technique and material combine a low specific weight, high strength and stiffness properties and high strain levels. To be able to optimize the process, a model and its material parameters are required. It was noticed that a simple isotropic hardening model was not sufficient to provide an accurate tool force prediction [1]. Therefore an elasto-plastic law with a mixed isotropic-kinematic hardening is investigated. The inverse method coupled with the Finite Element (FE) code: "Lagamine" [2] is used to fit the material data of this complex law. In order to validate the model and the material data, a Line test and a Cone test are used.

Kurzfassung Bei der spanenden Bearbeitung ändert sich mit zunehmender Schnittgeschwindigkeit die Art der Spanbildung. Dieser Effekt wird von den Eigenschaften des eingesetzten Werkstoffs wesentlich beeinflusst. Aus diesem Grunde wurden im Rahmen eines Forschungsvorhabens die Spanbildungsmechanismen bei der Hochgeschwindigkeitsbearbeitung verschiedener metallischer Werkstoffe untersucht. Ziel der Forschungsarbeiten war es, durch eine Variation der mechanischen, thermischen und strukturel-len Werkstoffeigenschaften, deren Einfluss auf die Spanbildung bei hohen Schnittgeschwindigkeiten zu ermitteln. Dazu wurde bei Versuchen zum Außenlängsdrehen die Übergangsschnittgeschwindigkeit vHSC ermittelt, welche den Bereich der konventionellen Zerspanung von der Hochgeschwindigkeitszerspanung abgrenzt. Die Variation der thermischen und mechanischen Werkstoffeigenschaften wurde durch den Einsatz verschiedener Werkstoffe realisiert. Die gezielte Veränderung mikrostruktureller Werkstoffeigenschaften erfolgte durch ausgewählte Wärmebehandlungen vor der Zerspanung.