Phosphoric acid (H3PO4) is a product that can be used as a stabilizing additive for tropical soils in an exploratory manner by the construction industry. For the drying process of this grain, its husks are used as fuel for ovens, generating rice husk ash (RHA), which is considered an environmental liability if not reused. In this sense, this paper aimed to evaluate the resilient behavior and the simple compressive strength, at different curing ages, of the use of rice husk ash and phosphoric acid in a simple and combined mixture for the stabilization of lateritic soil. The lateritic soil was mixed with different contents of RHA, H3PO4, and water and compacted in intermediate and modified Proctor energies. Fractured soil samples in the mechanical compressive strength tests were analysed by scanning electron microscopy and X-ray diffraction. The results show the potential for stabilization of the lateritic soil in question in terms of resilience and simple compressive strength through the addition of RHA and H3PO4 at different curing ages. The insertion of only H3PO4 produced the most satisfying resilient behavior. By adding RHA, the strength properties were improved, and good mixtures were obtained for use in paving.

This article presents the study of the resilient behavior of three soil horizons from a deposit of lateritic soil employed in a pavement structure in Rio Grande do Sul, Brazil. The use of lateritic soils in pavement layers is a common practice in Brazil and due to its peculiarities, its behavior must be investigated. The methodology consisted of physical and chemical characterization and resilient modulus determination. Samples from the three horizons, compacted at standard, intermediate and modified energy, were analyzed. In addition, undisturbed samples extracted from the interior and top layer of the embankment were submitted to repeated load triaxial tests for resilient modulus determination. The results indicated that the soil exhibit good behavior for pavement subgrade applications, perhaps as subbase or base course layers. The compound and universal models yielded the best correlation coefficients. Furthermore, the results showed that as the compaction energy increased, the resilient modulus also increased, as long as they are within the optimum water content and compaction degree limit. However, when subjected to immersion in water for four days, the resilient behavior decreased about 73% in relation to unsaturated samples.

Almejando corrigir um dos defeitos predominantes nos pavimentos brasileiros, a fissuração por fadiga, é necessário conhecer informações precisas das propriedades de cada um dos materiais constituintes das camadas do pavimento, dentre elas, o módulo de resiliência (MR) do subleito, característica com grande influência na vida de fadiga da estrutura, cujo estudo é fundamental para o bom desempenho dos projetos de rodovias. A fim de agregar conhecimento referente ao MR de solos, o presente estudo busca avaliar a influência da saturação pós-compactação no comportamento resiliente de solos empregados em subleitos de rodovias do estado do Rio Grande do Sul. Para este fim, selecionaram-se dois solos para serem os objetos de pesquisa. Esses materiais, após moldados nas condições ótimas de compactação, foram deixados submersos em água até atingir a saturação, antes da realização do ensaio triaxial de cargas repetidas para determinação do MR, possibilitando comparar o comportamento resiliente com amostras compactadas e ensaiadas nas condições ótimas de umidade, bem como verificar a acurácia dos modelos matemáticos de previsão do módulo de resiliência nessas condições. Ao fim dos ensaios, constatou-se que a saturação dos solos foi prejudicial para suas capacidades resilientes e de suporte, causando redução de até 80,45% no valor de MR de um dos materiais e elevada instabilidade no outro, impedindo a finalização do ensaio.

Uma das alternativas mais utilizadas no meio técnico rodoviário, caso as propriedades do solo não sejam satisfatórias para a aplicação em camadas base e sub-base de pavimentos, é a adição de materiais químicos cimentantes. O presente trabalho tem como objetivo avaliar a aplicabilidade e as características mecânicas de um solo, oriundo de uma jazida na cidade de Rondonópolis -MT, e melhorado com cimento, utilizado em uma estrutura de pavimentos flexíveis da região, levando em consideração os parâmetros demandados pelo método do DNIT. Os resultados obtidos dos ensaios de Índice de Suporte Califórnia (ISC) e expansibilidade para o solo compactado na energia normal indica aplicabilidade do solo nas camadas de subleito e reforço de subleito. O solo compactado na energia intermediária com 2% de cimento, em peso, e apresentou parâmetros necessários para a utilização em camadas de sub-base de pavimentos, ao passo que a amostra compactada na energia modificada com 4% de cimento atingiu os parâmetros mínimos para aplicação em base.

RESUMO: O carregamento dos veículos que solicitam os pavimentos, bem como a frequência e duração passa por intensas mudanças, demandando melhor desempenho dos materiais constituintes. Nesse contexto, a elaboração de um novo método de dimensionamento de pavimentos se torna fundamental, que contemple os materiais empregados na prática local. Este estudo buscou analisar o comportamento resiliente de um solo matrogrossense, conhecido como cascalho laterítico e de textura granular. Esse material é amplamente utilizado como camada de pavimento e tende a se comportar satisfatoriamente. O material foi compactado na energia intermediária e ensaiado para o módulo de resiliência (DNIT 134/18). A modelagem foi realizada para os modelos de Biarez (1962), Svenson (1980, Invariante de Tensões, Pezo et al. (1992) e NCHRP 1-37A (AASHTO, 2004). O módulo de resiliência do solo estudado apresentou valor médio elevado, na ordem dos 330 MPa, demonstrando uma boa capacidade de suporte e potencial emprego como camada de base de pavimentos locais.