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Análise dos microerros no torneamento externo do aço 4340 considerando o comprimento de fixação das peças Analisys of microerrors in external turning of the 4340 steel considering the overhang of the workpieces

RESUMO: Roscas são elementos de fixação de grande importância na montagem de componentes mecânicos. A indústria mecânica utiliza diversos tipos de perfis de rosca e diâmetros padronizados na montagem de máquinas e equipamentos. Dentre os diâmetros padronizados de rosca métrica, M6, M8 e M10 são os principais, sendo o diâmetro M8 o mais usado. Portanto, o objetivo desse trabalho foi medir e comparar a carga máxima de tração suportada por roscas internas M8 no aço SAE 1045 e no alumínio AA 7075-T6, com 1, 3 e 5 filetes de rosca, fabricadas pelo pelos processos de usinagem e conformação. Foram utilizados parafusos de grau 12.9 para o auxílio no tracionamento das roscas com velocidade de deslocamento de 1mm/min e corpos de prova com diâmetro externo de 31 mm. Após os ensaios e feitas as análises necessárias, pode-se observar que as roscas conformadas apresentaram maior resistência nos dois materiais. Por outro lado, as roscas no aço SAE 1045, fabricadas por conformação apresentaram as maiores resistências nos testes de tração. Além disso, pode-se concluir que o parafuso utilizado não foi capaz de suportar as tensões aplicadas na rosca de aço SAE 1045 conformada com 5 filetes.

RESUMO: Roscas são elementos de fixação de grande importância na montagem de componentes mecânicos. A indústria mecânica utiliza diversos tipos de perfis de rosca e diâmetros padronizados na montagem de máquinas e equipamentos. Dentre os diâmetros padronizados de rosca métrica, M6, M8 e M10 são os principais, sendo o diâmetro M8 o mais usado. Portanto, o objetivo desse trabalho foi medir e comparar a carga máxima de tração suportada por roscas internas M8 no aço SAE 1045 e no alumínio AA 7075-T6, com 1, 3 e 5 filetes de rosca, fabricadas pelo pelos processos de usinagem e conformação. Foram utilizados parafusos de grau 12.9 para o auxílio no tracionamento das roscas com velocidade de deslocamento de 1mm/min e corpos de prova com diâmetro externo de 31 mm. Após os ensaios e feitas as análises necessárias, pode-se observar que as roscas usinadas apresentaram maior resistência no alumínio AA 7075-T6. Por outro lado, as roscas no aço SAE 1045, fabricadas por conformação apresentaram as maiores resistências nos testes de tração. Além disso, pode-se concluir que o parafuso utilizado não foi capaz de suportar as tensões aplicadas na rosca de aço SAE 1045 conformada com 5 filetes.