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This work is part of a research project conceived at the Federal University of Rio Grande. The project aims to create and develop mechanical devices that use the Coanda effect to enhance their overall efficiency. The focus herein is analyzing the physical phenomenon occurring in a conceptual water-jet propulsor. In the proposed concept, a water-jet propulsor has its impeller replaced by injectors that produce the so-called Coanda effect, increasing thereby the mass flow rate. In order to simulate the flow through the propulsor, a numerical model was developed. In this model the time-averaged conservation equations of mass and momentum were solved numerically by the finite volume method, more precisely with the commercial package ANSYS FLUENT (version 14.0). For the closure of the constitutive equations, the k-ω URANS turbulence model was employed. The simulation was performed for a transient state with a timestep of ∆t = 1×10-3 s and a total physical time of t = 6.0 s. Static pressure fields, streamlines and speed profiles are used to analyze the equipment performance and the phenomenon occurrence. The results show that the Coanda Effect is able to generate thrust in a waterjet propulsion device without impeller. The study suggests that the employment of this principle has promising applicability in marine propulsion and deserves attention on future works.

O estilo de vida é um componente alvo de diversas pesquisas, pois reflete aos comportamentos dos indivíduos ao longo de sua vida. Nessa perspectiva, a Educação Física pode gerar influência sobre ele, já que está comumente presente na vida de escolares. Com isso, objetiva-se com o presente estudo apresentar artigos sobre o estilo de vida de crianças e adolescentes pontuando a sua relação com a Educação Física. Para tanto foi feia uma revisão narrativa dentre os meses de maio e julho de 2022, com artigos disponíveis na literatura. Os resultados mostraram que são várias as contribuições da Educação Física para com o estilo de vida. Com isso, percebe-se a potencial relação da Educação Física para com este componente.

No presente estudo é desenvolvido um modelo numérico para a abordagem de escoamentos turbulentos no regime permanente em bocais do tipo H.O.M.E.R (do inglês: High-speed Orienting Momentum with Enhanced Reversibility) que consiste na mistura de dois jatos incidentes sobre superfícies de Coanda. Essa superfície causa uma deflexão no escoamento permitindo que o bocal atue como um dispositivo de manobra em aplicações aeronáuticas. O principal objetivo é avaliar o modelo numérico desenvolvido comparando com resultados numéricos da literatura. As equações de conservação de massa e quantidade de movimento médias no tempo são resolvidas numericamente através do método de volumes finitos. Para resolver o problema do fechamento da turbulência foi empregada modelagem clássica (RANS – do inglês: Reynolds Averaged Navier Stokes) com modelo k – ε. Primeiramente, um teste de independência de malha será realizado, com o intuito de dispender menos recursos computacionais e obter resultados precisos. Em seguida, serão feitas as simulações em regime permanente, com o objetivo de obter os ângulos de deflexão (α) gerados com a diferença das vazões mássicas injetadas em cada um dos canais do bocal H.O.M.E.R (m*). Posteriormente, esses resultados são comparados com os obtidos numericamente na literatura. Os resultados obtidos tiveram o mesmo comportamento obtido na literatura, onde o aumento da diferença entre os jatos de entrada conduziu a um aumento no ângulo de deflexão do jato no bocal. Com exceção de um valor específico (m* = 0.2) os resultados obtidos no presente trabalho apresentaram uma boa concordância com os preditos numericamente na literatura.