No abstract

No abstract

No abstract

No abstract

Standard-Nutzungsbedingungen:Die Dokumente auf EconStor dürfen zu eigenen wissenschaftlichen Zwecken und zum Privatgebrauch gespeichert und kopiert werden.Sie dürfen die Dokumente nicht für öffentliche oder kommerzielle Zwecke vervielfältigen, öffentlich ausstellen, öffentlich zugänglich machen, vertreiben oder anderweitig nutzen.Sofern die Verfasser die Dokumente unter Open-Content-Lizenzen (insbesondere CC-Lizenzen) zur Verfügung gestellt haben sollten, gelten abweichend von diesen Nutzungsbedingungen die in der dort genannten Lizenz gewährten Nutzungsrechte. Terms of use: Documents in February, 2016Abstract This paper describes a Wardropian traffic flow model integrated with a search model for paid parking. The occupancy rate influences the probability of finding on-street (curbside) or off-street (garage) parking spaces.We formulate the model as a mixed complementarity problem, which has the advantage that there is no need for a complete enumeration of all possible paths, and the model can be solved using readily available software.We analyze different parking policies in Zurich and find that changing the parking fee structure will lead to high efficiency gains. Incorporating household heterogeneity is not critical for the overall efficiency effects but shows important regressive, distributional effects.JEL Classification: R41; R48.