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One method to face the effects of naphthenic acid corrosion in petroleun refining plants is to use alloys with good resistance to this kind of corrosion. For this purpose, molybdenum additions to chromium containing steels are specially recommended. In this work, experimental Fe-9Cr-xMo (x = 5, 7 and 9 wt. (%)) ingots were cast, forged and hot rolled before being tested in a naphthenic acid environment. Evolution of the mechanical properties with composition is presented. The precipitation and dissolution of phases were investigated with the help of Thermocalc and electron backscattered diffraction (EBSD).

Resumo IntroduçãoAços Cr-Mo têm sido usados na indústria do petróleo principalmente em aplicações que envolvem o contato com óleos crus ricos em compostos sulfurosos. A busca por petróleos em altas profundidades e a maturidade dos poços produtores tem cada vez mais aumentado a acidez do petróleo a ser refinado. Aços comerciais como 2.5Cr1Mo ou 9Cr1Mo -respectivamente P3 e P9 segundo o código ASME IX -têm se mostrado ineficientes em consequência de altos índices de corrosão naftênica. Para enfrentar este problema duas estratégias têm sido adotadas pelas empresas produtoras de petróleo: controle por sequestrante de H 2 S e uso de metalurgia especial. Dentro desta segunda estratégia uma das ações seria o aumento do teor de Mo nos aços [1].O molibdênio aumenta a resistência do material a atmosferas ácidas não oxidantes, à corrosão localizada e a resistência a altas temperaturas [2][3][4][5][6].O aumento do teor de molibdênio até 7% em peso nos aços inoxidáveis austeníticos foi estudado por Wu et al [7]. Eles concluíram que o molibdênio melhora sensivelmente a resistência à corrosão naftênica nestes aços. Esta melhora se

RESUMO A Base de Operações Geólogo Pedro de Moura (BOGPM) é hoje referência mundial de convivência harmoniosa entre a atividade de exploração e produção de petróleo e gás e o meio ambiente. Localizada no estado do Amazonas, mais especificamente no município de Coari, produz petróleo de alta qualidade (49º API), o mais leve dentre os processados nas refinarias do Brasil. Esta unidade vem apresentando alto nível de corrosão no Sistema de Tubulações (STU-85) responsável pelo transporte de águas produzidas oriundas dos separadores horizontais trifásicos (SG). Sabe-se que a composição das águas produzidas depende fortemente do campo produtor. Este trabalho tem como objetivo apresentar um estudo de caso que foi observado no processo de inspeção e manutenção periódica, visando correlacionar os fatores responsáveis pela corrosão que foram observados pela equipe de manutenção. Foi verificada a intrínseca relação da morfologia de corrosão no material estrutural da tubulação supracitada com os componentes presentes nas análises das águas produzidas. A morfologia da corrosão se mostrou prioritariamente de forma localizada nas regiões de soldas e curvas. Nos trechos retos da tubulação, a corrosão se apresentou de forma alveolar, ou por descolamento de placas localizado na geratriz inferior interna. A análise da água produzida apresentou altos teores de sais à base de cloreto, componentes à base de enxofre e metais pesados. Conforme a literatura, tais componentes favorecem o processo corrosivo.