No abstract

Запропонована модель зношування підшипни ка ковзання в умовах граничного тертя у вигляді залежності інтенсивності зношування від кон тактного тиску і швидкості ковзання. На осно ві моделі зношування вирішена зносоконтактна задача для циліндричного підшипника ковзання. Для ідентифікації параметрів зносостійкості розроблена теорія методу випробувань на знос за схемою «конус -три кульки». Наведено приклад реалізації методу розрахунку зносу підшипника ковзання. Отримані результати рекомендують ся для прогнозування зношування підшипників ковзання з урахуванням впливу конструктивних і експлуатаційних факторів Ключові слова: підшипник ковзання, зносокон тактна задача, модель зношування, випробуван ня на знос, параметри зносостійкості Предложена модель изнашивания подшипни ка скольжения в условиях граничного трения в виде зависимости интенсивности изнашива ния от контактного давления и скорости сколь жения. На основе модели изнашивания решена износоконтактная задача для цилиндрическо го подшипника скольжения. Для идентифика ции параметров износостойкости разработа на теория метода испытаний на износ по схеме «конус -три шара». Приведен пример реализа ции метода расчета износа подшипника сколь жения. Полученные результаты рекомендуются для прогнозирования износа подшипников сколь жения с учетом влияния конструктивных и экс плуатационных факторов Ключевые слова: подшипник скольжения, изно соконтактная задача, модель изнашиваня, испы тания на износ, параметры износостойкости UDC 621.891

No abstract

The formation of the wear surface profile is analyzed in plain bearings with misaligned shaft and bush axes. The analysis allowed us to reveal and experimentally substantiate the presence of a transitional wear zone, determine its quantitative parameters, and explain the mechanism of its formation. A comparative analysis of the results of numerical simulation and the experiment shows good compliance with qualitative and quantitative regularities.

It has been established that computer-aided design systems are currently an effective tool in engineering practice. Based on the methods of computer modeling, it is possible to assess the performance of any technical system in a given period of time. The operability of almost all technical systems is associated with the analysis of the process of wear of its elements. For the numerical modeling of wear processes, an iterative approach is proposed, which involves consideration of a number of discrete states through which the tribosystem passes during its operation. To characterize tribosystems, the method uses a unified mathematical apparatus to simulate the wear of various friction units. This takes into account a wide range of operating factors that limit the physical characteristics of wear processes and their changes in the process of functioning. An algorithm of interaction of the module for calculating the wear of an element with a computer-aided design system and an example of its implementation are presented.