Cities have been studied from various disciplines such as history, economics, geography or sociology that have developed theories to explain their growth (Munizaga Vigil, 2000). In the approach to the growth of cities, it is possible to identify two types of dimensions: one that analyzes and seeks to explain how urban growth occurs based on the spatial and morphological configuration of existing cities; and the other that seeks to define the vision of the city to be developed from urban models, which originated in sociology and economics. The objective of this research is to define the effects of public housing policies on urban sprawl and residential segregation in the Monterrey Metropolitan Area. To do this, a review of federal public policies that have guided urban development, and particularly housing in recent decades is carried out. Subsequently, the status of the urban development plans of the 18 metropolitan municipalities of the study area is analyzed, as well as the location of the dwelling with respect to the update status of the regulations and the Urban Containment Perimeters (PCU) issued by the federal government. Compliance with regulations at the municipal level affects the location of the dwelling, the highest record of housing between 2010 and 2020 was in municipalities with outdated urban development plans. Likewise, despite the promotion of mechanisms to mitigate urban expansion from the federal government such as the PCUs, registered housing is not located in the priority areas that are better supplied with services and employment.

Con esta edición se busca crear una plataforma analítica y de discusión sobre la importancia de la interdisciplina en el estudio de la forma de la ciudad. Por ello, en esta publicación se aborda el tema “Forma urbana e interdisciplina” a partir de cuatro ejes temáticos: Análisis y diagnósticos de la forma urbana; procesos históricos de la forma urbana; planes y proyectos urbanos e impactos en la forma urbana. En suma, esperamos que el material presentado cumpla con sus objetivos y que su lectura contribuya a ampliar el panorama de reflexión y discusión sobre el tema de la interdisciplina en el estudio de la forma urbana.

La Zona Metropolitana de Monterrey (zmm), en el norte de México, ha tenido un crecimiento expansivo y disperso en las últimas décadas. En treinta y cinco años, la ciudad duplicó su población y aumentó ocho veces la superficie del territorio (Secretaría de Desarrollo Sustentable, 2020). Como medida de mitigación y con el objetivo de repoblar las zonas dentro de la ciudad que perdieron población debido a la migración, se han impulsado regulaciones urbanas que liberan la densidad y los potenciales de edificación en algunos municipios; sin embargo, los esfuerzos son aislados y sin una coordinación metropolitana.

En el presente documento se investigan y representan los patrones de ocupación de las mujeres en las unidades de transporte público de la Zona Metropolitana de Monterrey con un enfoque socioespacial diferenciado por el efecto de la violencia de género. Se incluyen antecedentes teóricos de los estudios urbanos basada en género, violencia, paisajes invisibles, miedo y memoria, así como de los imaginarios urbanos, para, finalmente, establecer un vínculo con la movilidad urbana, en particular, con el transporte público, asimilado como una extensión del espacio público. Asimismo, se describe la metodología mixta implementada, cuya conformación incorpora la utilización de herramientas gráficas que facilitan la representación e interpretación de las dinámicas de las mujeres en la ocupación de las unidades de transporte público, con las cuales se producen patrones diferenciados de acuerdo con el horario, la ubicación del asiento elegido y las experiencias propias en materia de violencia de género que sirven como representación de la población involucrada en el imaginario urbano. Finalmente, se reflexiona sobre los diversos obstáculos socioespaciales para la utilización y la ocupación justa y equitativa del transporte público como parte del derecho a la ciudad y sobre los hallazgos en materia de patrones de comportamiento comorecurso para la construcción de imaginarios urbanos del miedo, las posibilidades de su investigación posterior y la incorporación o redelimitación de variables que permitan una mayor comprensión del problema expuesto.