Neste artigo foi feita análise da falha e do projeto construtivo de um vaso de pressão germinado, que sofreu uma trinca transversal na região do anel de reforço e solda de interligação da parede horizontal do vaso com a vertical. Primeiramente foi feito ensaio não destrutivo por líquido penetrante para revelar da trinca e o ensaio de ultrassom para medição de espessura da parede do vaso. Para análise dos materiais, inicialmente foram retiradas amostras dos cilindros vertical e horizonal distantes da solda a fim de realizar análise química e microestrutural da seção transversal do material de cada cilindro e determinação de dureza Vickers. As mesmas análises foram realizadas na região soldada trincada a fim de verificar se as mudanças metalúrgicas ocasionadas pelo processo de soldagem foram responsáveis pela formação da trinca. A análise do projeto utilizado foi realizada a partir do cálculo de espessura mínima admissível, pressão máxima de trabalho admissível (PMTA) e as dimensões necessárias para o anel de reforço ideal de acordo com as condições de operação estabelecidas pelo fabricante, empregado de acordo com o código de projeto internacional ASME Section VIII, Divisão 1. Também foi verificado se o ajuste da seção soldada na qual foi encontrada a trinca apresentava um desalinhamento dentro das tolerâncias estabelecidas pelo código. Após análise dos resultados, verificou-se que a falha foi ocasionada por um procedimento mal executado, que poderia ter sido evitado caso as recomendações do código tivessem sido acatadas.

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Com o crescimento da aviação comercial surge a necessidade de se investir em projetos de dimensionamento de turbinas a gás de modo a se obter um melhor rendimento do motor de propulsão através da redução perdas ao longo da turbina. Nesse contexto, o presente trabalho tem como objetivo dimensionar um compressor e uma turbina de propulsão de eixo axial para um avião a jato do tipo Phenom 300E. Para cumprir tal objetivo foram realizados cálculos que possibilitam determinar: a taxa de compressão e expansão no compressor e na turbina respectivamente; a temperatura e a velocidade de entrada e saída em cada estágio do compressor e da turbina; a geometria das pás do rotor e estator do compressor e da turbina; o número de estágios em cada um e; a área na entrada e saída do compressor e da turbina. Para o dimensionamento foram utilizados  dados de velocidade e altura de cruzeiro fornecidos pelo fabricante do avião. Foi possível determinar que em sete estágios de compressão o compressor axial projetado consegue atingir a razão de compressão de 8 arbitrada inicialmente, aumentando a pressão e temperatura ao longo dos estágios à medida que as alturas e ângulos das palhetas estatoras e rotoras variam enquanto que na turbina foram necessários apenas dois estágios de expansão para conseguir gerar a energia necessária para o compressor e para o empuxo do avião.

O presente trabalho objetiva o estudo do funcionamento de um compressor axial, equipamento que tem como intuito a elevação de pressão do gás. Este estudo está direcionado a monitorar propriedades como vazão mássica, temperatura e pressão do ar, durante o processo de compressão do primeiro estágio, aplicando o Software Ansys Fluent.  Para análise em questão, foi utilizado de métodos computacionais, que operam através de resoluções de equações de Euler, de forma mais precisa e refinada. O controle dessas propriedades através de ferramentas da fluidodinâmica computacional, requer conhecimentos básicos sobre as principais equações presentes no processo de escoamento compressível, como também de todo processo necessário para criação da geometria e malha do compressor. Para obtenção de resultados finais mais próximos da realidade, o fluido durante seu processo de compressão seguiu condições de contorno e limites periódicos, configurados a geometria do equipamento no Software.  Diante disso, foi constatado através dos valores das propriedades entre entrada e saída do compressor, que houve elevação de pressão, e variação do balanço de massa, pois o fluido se comportou de forma instável, concluindo assim que a simulação computacional consegue descrever o processo de compressão do ar como regime time periódico.